日本东丽工业公司制造一种离子导电聚合物薄膜。（图源：东丽）
比起传统锂离子电池，锂空气电池更轻，理论上能量密度高出10倍，能够增加电动汽车的续航里程。这类电池中常用的是微孔隔膜。
东丽公司设计出一种可以实现锂离子跳跃（指传导时锂离子在相邻位点之间跃迁）的聚合物，并利用高耐热芳纶聚合物分子来制造锂盐化合物。这种高导电性使电池能够在薄膜无孔的情况下工作，电池在充放电循环中能更加稳定运行，减少续航衰减情况。
日本东丽工业公司（Toray Industries）制造了一种离子导电聚合物薄膜，可用于锂空气电池。这种薄膜可用作电池隔膜，有助于提高电池的安全性和寿命，并延长电动汽车的续航里程。
日本东丽工业公司制造一种离子导电聚合物薄膜。（图源：东丽）
比起传统锂离子电池，锂空气电池更轻，理论上能量密度高出10倍，能够增加电动汽车的续航里程。这类电池中常用的是微孔隔膜。
东丽公司设计出一种可以实现锂离子跳跃（指传导时锂离子在相邻位点之间跃迁）的聚合物，并利用高耐热芳纶聚合物分子来制造锂盐化合物。这种高导电性使电池能够在薄膜无孔的情况下工作，电池在充放电循环中能更加稳定运行，减少续航衰减情况。
日本东丽工业公司制造一种离子导电聚合物薄膜。（图源：东丽）
比起传统锂离子电池，锂空气电池更轻，理论上能量密度高出10倍，能够增加电动汽车的续航里程。这类电池中常用的是微孔隔膜。
东丽公司设计出一种可以实现锂离子跳跃（指传导时锂离子在相邻位点之间跃迁）的聚合物，并利用高耐热芳纶聚合物分子来制造锂盐化合物。这种高导电性使电池能够在薄膜无孔的情况下工作，电池在充放电循环中能更加稳定运行，减少续航衰减情况。
