纯电动汽车是汽车行业的一次重大变革。为了减轻重量，必须在开发阶段的早早考虑动力总成电气化、合适的材料和相关制造工艺。FEV和ImpressionTechnologies(ITL)使用高压电池外壳的热成形淬火(HFQ)示例证明了这一点。
即使考虑更保守的情况，未来几年纯电动汽车(BEV)在欧洲、美国和中国等主要市场的份额也将大幅增加，如图1。根据这一情景，到2040年，仅在欧洲销售的车辆就有88%将由电池驱动，而美国和中国的电气化进程要慢得多。
必须能够集成动力电池，同时考虑对重量和整车总布置（vehiclepackage）的...
即使考虑更保守的情况，未来几年纯电动汽车(BEV)在欧洲、美国和中国等主要市场的份额也将大幅增加，如图1。根据这一情景，到2040年，仅在欧洲销售的车辆就有88%将由电池驱动，而美国和中国的电气化进程要慢得多。
必须能够集成动力电池，同时考虑对重量和整车总布置（vehiclepackage）的...
