用可再生原材料加上很少量的化石材料制成“绿色轮胎”是所有轮胎厂家的梦想。大陆公司的化学家正努力实现目标。他们用菜籽油和聚酯代替化石材料，用人造纤维给轮胎加固。同时，人造橡胶和天然橡胶正逐渐被从旧轮胎上循环再利用的橡胶所取代。但是大陆公司材料和程序工程部门主管Boris Mergell博士认为这条道路并不平坦：“不是所有原材料都能用可再生原材料代替。很多时候，可再生原材料对轮胎的制动性能和滚动阻力有负面影响。然而在这些方面，我们不接受妥协。另外，现在广泛采用的用可再生原材料替代化石材料的做法并不可取，因为它侵占了本来可以用来种植食物的耕地。”
Boris Mergell说，一条普通的大陆牌轿车轮胎含有45%的非石油基材料，“从环保角度讲，轮胎没有大家想的那么差。”
蒲公英可用于提取橡胶，是橡胶树很有潜力的替代品。因为蒲公英广泛生长在欧洲的休耕地里，它一不需要占用耕地，二不需要长途运输到欧洲的轮胎工厂。同时，炭黑可以由硅酸替代。这样，一条轮胎20%的重量就可以取自“天然”材料。通过可再生材料或循环再利用材料提取得到的增塑剂和树脂也可以在轮胎中投入使用。
Boris Mergell说：“我们仍然需要进行大量材料学试验和程序工程试验才能获得显著进展。”所以，他并不指望绿色轮胎能在一夜之间出现。他认为这至少还要五年时间，他说：“但是我们的前进方向是正确的、有前途的。”
其特点包括：旧轮胎重复利用节省材料；用蒲公英提取橡胶，取代橡胶树；化石材料的替代品正在进行测试；现代轮胎含有45%的可再生材料。
