实现这一目标的方法是通过优化城市行驶中走走停停交通中的轮胎行为来实现的，从而将乘用车的续航里程提高了3%。这相当于电动汽车每100公里节省0.6千瓦时。
Conti CityPlus是基于大陆集团的EcoTouch6系列轮胎。它经过特殊设计，可提供高里程和低滚动阻力。为了实现更高的整体能源效率，该概念轮胎的创新点包括一系列旨在减少制动和加速过程中轮胎变形的优化设计。其中包括特别设计的胎面花纹、新制造的胎体和改性橡胶化合物。
胎面带采用特殊的V形花纹，形成更硬的花纹结构。此外，一种新的施工方法使胎体更硬，从而减少轮胎变形。橡胶化合物中特殊的填料系统和优化的聚合物网络也有助于轮胎的高整体能源效率。
在开发节能轮胎时，直到现在,轮胎工程师和材料专家一直专注于优化轮胎在恒速自由滚动过程中的滚动阻力。这种方法使大陆集团能够在过去十年里中将乘用车轮胎的滚动阻力降低到25%的水平。
在IAA Mobility上，大陆集团还将展示业内有史以来最可持续的系列轮胎：大陆集团的UltraContact NXT。UltraContact NXT的配方中可再生、可回收以及符合质量平衡认证的材料（ISCC PLUS mass-balance-certified materials）组成高达65%，将高比例的可持续材料与最高安全性相结合。
可再生材料的比例高达32%。例如,这包括以造纸和木材工业的残余材料为基础的树脂以及稻壳灰中的硅酸盐。
再生材料，如由Contire. Tex技术回收的PET瓶制成的聚酯纤维占5%。此外，大陆集团从生物基、生物循环和/或循环原料中获得高达28%的符合质量平衡认证的材料。
该轮胎已于今年7月开始量产，全系列19种尺寸规格将率先向欧洲各地的轮胎经销商供应。在滚动阻力、湿地制动和外部噪音方面均达到欧盟轮胎标签最高的A级。
该轮胎设计为电动机和内燃机,提供最高标签效率和最佳里程性能。因此,大陆最可持续的系列轮胎具有EV兼容的标志,并将提供给各种受欢迎的车辆,如Kia Niro、 VW ID.3、 Mercedes-Benz EQA、 Tesla Model 3、 Audi Q4 E-TRON、 Skoda Octavia、 VW Golf 8、 Audi A3等。
到2030年，这家高端轮胎制造商的目标是轮胎中含有超过40%的可再生和回收成分。大陆公司正继续努力争取最迟在2050年实现所有轮胎产品100%的可持续材料。
