有望量产!ION无阳极固态电池完成800次充放电循环

放大  缩小 日期:2024-08-12     来源:集邦固态电池    评论:0      
核心提示:【汽车材料网】固态电池竞争又来到新境界,美国ION储能团队的无压缩、无阳极固态锂电池,成功完成了800次充放电循环实验,这个重大里程碑让他们的固态电池朝商转迈进一大步。(图片来源:ION Storage Systems)美国
 【汽车材料网】固态电池竞争又来到新境界,美国ION储能团队的无压缩、无阳极固态锂电池,成功完成了800次充放电循环实验,这个重大里程碑让他们的固态电池朝商转迈进一大步。


(图片来源:ION Storage Systems)

美国电池创业公司ION Storage Systems(简称ISS),经过5年投资研发终于完成重大技术里程碑,他们独步业界的“无阳极固态电池”,成功在无加压状态下,进行了800次充放电循环,证明了这项技术已经具备走出实验室的水准,朝向商转与量产迈进一大步。

固态电池最核心的概念,就是将电解质从液态或胶装改为固态电解质,进而实现高效率、低风险的充放电速度和稳定度,ISS的技术则更为激进,他们不仅使用固态电解质,同时还将原本锂电池必备的阳极也移除,这样一来就不会有重复充放电循环后,锂金属形成枝状晶体而破坏结构的问题。


inkMacSystemFont, "Helvetica Neue", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei UI", "Microsoft YaHei", Arial, sans-serif; letter-spacing: 1px; text-indent: 0px;">ION固态电池分层结构示意(图片来源:ION)

ISS固态电池分层结构示意。

虽说是无阳极设计,但并非真的没有阳极。ISS使用特殊的立体陶瓷结构,取代传统阳极材料,在充放电过程中,锂金属动态形成并且被利用,在充电时沉积,在放电时氧化,根据ISS的说法,这样可以使电池能量密度更高、热失控风险更低,同时还减少了制造成本。

另一项关键在于“无加压”,现阶段固态电池大多需要外部施加压力,让电极与电解质之间可以密切接触,提高离子导电效率,但ISS的固态电池技术在这次实验,证明了它不需要加压,就能够进行良好的充放电循环,不仅表示它足以走出实验室,也展现了强大的成本和体积、重量优势,对电动汽车来说会是一大利多。

ISS的固态电池目前具备几个量产优势,首先他们已经拥有占地560平米的生产基地,是目前美国最大的固态电池工厂,其次他们已经取得关键材料供应商Saint-Gobain陶瓷与KLA金属材料合约,最后也最重要的,ISS主要的出资者也是最大潜在客户不是别人,就是美国国防部,通过ARPA-E先进能源研究项目,取得200亿美元资金,再加上其他投资人的200亿美元,让ISS量产潜力庞大。

下一阶段,ISS固态电池将要挑战一千次充放电循环,并且电池寿命衰退低于5%,若能顺利完成,接下来他们就要跟车厂、电池组装厂讨论标准化规格,以及大规模生产技术和最重要的成本问题,成为继QuantumScape之后,最接近量产的固态电池技术。

 


 
 
注:本网转载是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。
 
如果您有汽车材料相关文章,欢迎给我们投稿,Email:service@qichecailiao.com。在线投稿
 
打赏
 
更多>同类行业资讯
0相关评论

推荐图文
推荐行业资讯
点击排行
网站首页  |  关于我们  |  广告服务  |  用户注册  |  微信登录  |  实名认证  |  信息发布  |  材富通服务  |  隐私政策  |  招贤纳士  |  在线投稿  |  排名推广  |  广告服务  |  网站留言  |  帮助中心  |  网站地图  |  违规举报
皖ICP备10204426号-3