（图片来源：零跑汽车）
一、车型介绍
作为全新车型，零跑Lafa5基于LEAP 3.5架构打造，是独立于B系C系的全新产品，定位高于B系。
外观设计方面，新车延用零跑汽车家族化设计语言，新车前脸采用封闭式格栅搭配粗壮贯穿式灯带设计，灯组内部为间断式日间行车灯。前包围使用多横幅式通风口布局，并提供AGS主动式进气格栅，底部带有黑色运动风格前唇。车身侧面，新车采用溜背式造型设计，搭配无边框车门、隐藏式门把手、黑色外后视镜壳以及19英寸掠翼运动轮毂等设计，整体运动气息浓郁。车尾部分，新车采用飞翼星芒式的贯穿式尾灯组设计，尾门中央镶嵌了“LEAPMOTOR”字母标识，进一步提升车辆的辨识度。车身颜色方面，新车提供电掣黄、风驰灰、星夜蓝、摩根粉、星河银、金属黑共计6种颜色供消费者选择。
（图片来源：零跑汽车）
尺寸方面，新车长宽高分别为4430/1880/1520mm，轴距为2735mm，定位纯电紧凑型车。
内饰方面，新车搭配双辐式多功能方向盘和怀挡式换挡机构，中控屏下方为双通道的空调出风口设计。新车配备8.8英寸的液晶仪表盘和14.6英寸的2.5K高清中控屏，车机为高通骁龙8295P旗舰芯片。辅助驾驶方面，新车配备六处辅助驾驶小蓝灯。座椅方面，新车车内前排座椅可向后大角度放倒且有电动调节功能，后排配备空调出风口、充电接口、后排座椅中央扶手，二排肩部空间达1401mm，腿部空间达584mm，预计将会有不错的乘坐空间。
动力方面，新车搭载七合一高性能油冷电驱系统，后置后驱布局，160kW电机可实现零百加速6.4秒。续航补能方面，零跑Lafa5拥有CLTC 605km的续航，SOC30-80%充电仅需18min。
二、新材料新技术应用
（图片来源：零跑汽车）
内饰部分，新车提供速域紫、驰影灰、竞速灰共3款配色选择，其中，竞速灰将运用在高配车型上。
（图片来源：零跑汽车）
车内全系采用黑化哑光枪灰镀铬饰件布局，高达2.46㎡软包包覆，覆盖率超80%。门板软包更取形自品牌名“LP”，手枕与门把手巧妙嵌合，让肘部、手部时刻拥有舒适承托。
严格遵循“零甲醛”技术规范，采用竹炭纤维面料、低气味水性阻尼片和水性胶，有效吸附并降低有害物质挥发。
（图片来源：零跑汽车）
竹炭健康舒享座椅的设计灵感源于俄罗斯方块的“游戏方块”打孔纹理，复古且充满电子美学。材质通过OEKO-TEX STANDARD 100一类母婴认证的竹炭纤维面料，能吸附甲醛、调节湿度。27°二排靠背角，采用7层结构，前后排座椅与人体贴合面积分别达到2400cm²和2520cm²，并配备同级领先的前排双通风加热功能。
（图片来源：零跑汽车）
竞速灰内饰统一深灰色调，5.54m²仿麂皮超纤绒覆盖前后排座椅、顶棚、仪表板、立柱、门板和遮阳板，触感细腻。座椅采用麂皮超纤绒与真皮拼接，座椅上压印的延伸赛道图形与Lafa5手写字体。
（图片来源：零跑汽车）
1.02m²超大全景天幕配备智能电动遮阳帘，白天可隔热防晒，夜晚可躺平观星。
（图片来源：零跑汽车）
安全方面，Lafa5采用9横7纵高强度笼式车身，高强度钢占比77.5%，热成型钢占比达23.7%，车门防撞梁关键部位采用2000MPa潜艇级热成型钢。车身扭转刚性达到34,500N·m/deg。
（图片来源：零跑汽车）
新车采用50:50前后轴荷比、前麦弗逊后多连杆独立悬架、LMC一体化运动融合控制技术，可让零跑Lafa5实现最小5.17米的小转弯半径。底盘由中欧顶级底盘团队联合调校，并配备120km/h爆胎稳定控制系统，能够带来更优质的驾控感受。
（图片来源：零跑汽车）
零跑Lafa5的电池系统采用CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，有效提升了空间效率、续航效率。电池安全上，新车采用六重安全设计，官方称其可实现热失控48小时不起火、不爆炸，并配备AI BMS智能电池管理系统，通过128项性能测试，满足新国标安全标准。
采用27合1超级集成热管理系统，热管理零部件减少约60%，重量降低15%以上。全系标配超宽温域热泵系统，支持-30℃~55℃超宽工作范围，实现至少21种热管理模式，可满足消费者日常用车的低能耗和舒适性兼顾的需求。
三、展望
此前，零跑依靠BCD序列车型的不错表现，在智能汽车市场中获得了一定的优势，并且提前达成50万辆年销目标。随着Lafa5的交付启动，零跑产品矩阵已覆盖从A0级到D级的全线市场。零跑Lafa5的上市，不仅填补了10万级纯电市场高价值轿跑的产品空白，更以“电动高尔夫”的精准定位，展现了零跑对全球年轻用户需求的深刻洞察。其以20万级的产品实力落地10万级价格区间，实现了“个性与品质兼得、乐趣与实用并存”的稀缺价值。作为零跑品牌个性化战略的关键落子，Lafa5既是中国市场10万级纯电轿跑的新标杆，更是零跑进军欧洲、与经典钢炮正面竞争的战略利器。
