宝钢首发锌基热成形钢BaoGZ® ，做热气胀工艺的“全优搭档”

【汽车材料网】2026新年伊始宝钢汽车板锌基热成形钢BaoGZ®在上海宝钢高新技术零部件有限公司热气胀量产线上实现了小批量试模生产。标志着宝钢汽车板为热气胀工艺输送一名“绩优生”宝钢新能源车整体解决方案SMARTeX又为新能源汽车行业定制化提供全新的材料解决方案，打造更安全、更耐久、更具性价比的汽车。

在新能源汽车追求极致“瘦身”与“强壮”的赛道上,“热气胀”工艺正逐渐成为汽车制造领域的焦点,顾名思义，它能在高温下，用高压气体像“吹气球”一样，将管材精确胀形成设计所需的复杂形状,堪称制造复杂骨骼的“黑科技”。

热气胀零件究竟有多顶？

变截面复杂管件，更易满足车身结构设计
超高材料强度，更好安全性能和轻量化减重
超高尺寸精度，更优总成及整车装配焊接

因此，主要应用于A柱、B柱、门防撞梁、ShotGun等强度要求高、成形复杂的部位。


“一胀成形”是否有难度？

首先我们来了解一下热气胀工艺的原理

>>>什么是热气胀工艺

高温态金属在高压下快速胀形，获得超高强钢和尺寸精度的复杂管件，工艺流程包括制管、弯管、预成形等冷态预成形，加热、热气胀等热态成形、激光切割等后处理工序。





从上述流程来看，热气胀工艺流程相对复杂，技术难度高，自然对材料也十分挑剔，它要求材料具有这四方面的优点：

高强度
耐高温（900℃以上）
抗氧化
易加工


无镀层钢板材料在热气胀加热过程中，表面会氧化并脱碳，零件表面需要喷丸，但内腔无法喷丸，影响零件耐蚀性。
铝硅镀层钢板材料在弯管、预成形等冷态成形过程中，表面质量控制难度高，热成形后存在一定的延迟开裂潜在风险。
常规热镀锌热成形钢板由于锌熔点低（熔点420度左右），加热中表面锌层氧化会影响零件质量。

BaoGZ®为什么是热气胀工艺的全优搭档？

BaoGZ® 产品通过特殊表面设计、过程界面相结构控制、热气胀工艺优化，实现热气胀成形全流程最佳应用，可以说与热气胀工艺是“天作之合”：

高强度：目前量产零件最高强度可达2200MPa级别，已小批量验证2400MPa级别，待新车型量产应用


抗氧化：加热后表面质量好
易加工：制管焊缝质量优良
抗变形：弯管变形镀层不脱落
更安全：氢脆潜在风险低
更耐蚀：锌基材料经涂装后耐腐蚀性能好


有图有真相

BaoGZ® 零件焊管、弯管并预变形后，焊缝良好，镀层完整无脱落


BaoGZ® 零件热气胀后，内外腔抗氧化性好，表面质量好


BaoGZ® 热气胀管件力学性能满足超高强度和延伸率要求




BaoGZ® 热气胀零件免喷丸电泳后表面质量优秀


未来，有了BaoGZ®这个“新搭档”，热气胀工艺将进一步发挥潜力，兼顾超高强度和高耐蚀性，实现更安全、更轻量化、更耐久，为新能源车塑造“完美骨骼”：

更极致的安全与轻量化

更高精度的装配性能

长效的耐腐蚀保障

更好看、好开、好安全

我们的新“三好”汽车指日可待！