在媒体沟通会上，宁德时代首席技术官高焕详细解释了这一技术的突破点：“我们内部将这种三元混铁锂材料体系称为超混体系，它是把电池的材料做了混合，最直接的效果就是在控制成本的前提下，提升了电芯能量密度。”
宁德时代针对商用车不同场景需求，推出了天行II系列多款定制化电池方案。其中，长续航版搭载超混电池，单包电量253kWh，支持800公里实况续航，并提供10年100万公里的质保。
超充版可在零下15℃环境下将充电时间缩短30%，循环寿命达8000次。
高温超充版支持4C超充，在45℃高温下循环寿命为5000次。
低温版则采用了钠离子电池技术，能够实现零下30℃环境下的即插即充。
实际上，在三个月前，宁德时代已与零跑汽车联合发布了超混体系电池，并宣布将搭载于零跑旗舰车型D19上。
宁德时代认为，超混电池技术通过材料融合，解决了电动商用车续航与成本之间的矛盾，并有望成为固态电池实现大规模商业化应用前的有效过渡技术方案。
