消费者仅为“尝鲜”
另外，也有4S店的工作人员曾向记者表示，买新能源汽车的人大部分是抱着尝尝鲜的心态。
工作人员：经济条件比较好的，家里有3辆、4辆，想买这一辆就试一试，有些岁数比较大的也跟我交流，一般上医院拿个药啊，或者到超市买点儿东西，就觉得新动力这种车自己充电就足够使了。
而在能源方面，新能源车还有较大争议，爱卡汽车评论员景昱铭表示，尤其是纯电动车的使用，能源是否环保还没有定论。
景昱铭：电力供应的绝大部分是由火电来完成，输送过程中的损耗还是比较大的，再利用到纯电动车上，包括电池的制造成本，以及使用之后处理和分解的成本来看，到底够不够环保。
下周，中国三大车展之一的北京国际车展就要开幕，从近年的车展来看，新能源车都是关注的焦点，但是对于有志于生产新能源汽车的中国企业来说，目前最大的困惑莫过于《节能与新能源汽车产业规划(2011-2020)》还未出台，没有方向、没有标准，企业也在等。
车企人员：这个规划的没有出台对于我们从业者来说，我认为伤害还是很大的，想想2011年，中国新能源汽车这个产业，遇冷也好，停滞也罢，或者说犹豫，这是一个不争的事实。
车展上围观的多，市场上掏钱的少，行业里争论得火，工厂里研发得慢，这就是新能源车当期的现状，不过，中汽协秘书长董扬却对新能源车的发展持乐观态度。
董扬：2年前、3年前有点虚，图好看，图热闹，现在则比较务实，今年推什么，明年推什么，所以我不认为新能源汽车遇冷或者低潮。
