本次论坛共设“中国及欧洲汽车产业现状”、“广西柳州汽车城——机遇与合作”及“欧洲汽车产业入驻柳州—创新、本土化的机遇与回报”三个板块。针对第三个板块，Jack发表了《国际汽车及零部件公司在中国发展战略及对汽车城发展的建议》。
Jack说，中国作为世界上最大的汽车生产国，所有的主要的国际汽车厂都已进入中国，下一个汽车经济浪潮将在中国内陆地区发展。
Jack上世纪90年代初考察了中国内陆地区的9个省份。他发现，这些地区具备了国际汽车企业投资发展的条件。首先，中国的经济正处于稳步发展时期，市场需求量大，国家政策对于汽车生产基地建立相当支持，且提供优惠的政策。其次，中国内陆生产成本低，交通便利，人力资源相对充足。1994年Jack在中国投资创立了一家汽车零部件公司。
经过20年的发展，这家名为亚新科的汽车零部件公司，已成长为全球性汽车零部件公司。Jack说，这得益于中国汽车行业的迅速发展，亚新科公司利用西部大开发战略，逐步在中国西部设立了更为贴近市场的零部件公司，与当地本土品牌的汽车企业进行合作。
中国汽车工程学会副秘书长闫建来认可Jack的说法，在其随后的主题发言中说，中国汽车产业正进行第二次梯度转移。由于沿海地区劳动力成本上升、国家扶持政策向内陆地区倾斜等因素，中国汽车产业正从沿海地区向西部转移，中国内陆地区必然会掀起新一轮汽车投资热潮。
中国国家信息中心信息资源开发部主任徐长明 称，中国汽车市场仍将以10%左右的速度继续增长10年，是GDP的1.5倍。由于西部地区后劲足，经济发展中工业化和城市化的发展速度会更快，汽车市场将继续保持西移和下沉的趋势，到西部投资汽车行业还有很大的空间。
作为西南工业重镇的广西柳州市，汽车产业是第一大支柱产业，拥有上汽、一汽、东风、中国重汽四大汽车集团整车生产基地。在当前汽车产业增速放缓的情况下，柳州汽车产销仍保持高速增长，2013年预计将汽车生产量达200万辆。目前，柳州正致力于打造中国距东盟最近的汽车产业基地“广西柳州汽车城”。
Jack认为，柳州应在提高知名度，升级和创新汽车产品方面努力，要注重人才和软实力的提升，利用西部大开发的有利战略，才能获得更大的发展空间。
