综合外电报道，福特正在全球范围内展开两起召回，涉及超过16万辆新款翼虎SUV，其中在美国近14万辆。这些车辆存在失火隐患，从上市至今翼虎已经召回7次，存在失火风险的召回为5次。
全球召回16万辆翼虎
福特这两起召回中，规模较大者覆盖了规模较小召回的全部车辆。第一起召回总共涉及161,334辆2013年款翼虎。根据美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）数据，其中在美国139,917辆，而在加拿大和其他出口市场为21,417辆。
召回的翼虎动力系统均采用1.6升EcoBoost四缸发动机。车辆生产时间介于2011年10月5日和2013年6月2日，均由福特美国路易斯维尔工厂（Louisville Assembly Plant）组装。目前搭载2.0升和2.5升发动机的翼虎车型未见故障。
故障翼虎的17位VIN码第8位为X（VIN码见于驾驶员侧前挡风玻璃下方），代表使用1.6升EcoBoost发动机。
福特解释称，这些翼虎的发动机气缸盖可能发生过热，导致破裂和漏油，存在失火的可能。故障已经导致了13起火灾的发生，美国和加拿大分别占12起和1起。不过福特强调事故未造成伤亡。
福特还表示，存在隐患的翼虎车主将在60天内通过收到召回邮件，经销商将通过改进发动机冷却和控制系统等方式解决问题。
重复召回
第二起召回总共涉及11,821辆翼虎，9,469辆在美国，而2,352辆在加拿大和其他国家。
这些车辆属于重复召回，去年曾因1.6升EcoBoost四缸发动机的油路缺陷被召回，但前不久福特发现部分车辆并未正确安装新油管，可能擦伤发动机零部件。
翼虎屡现失火隐患
外媒总结称，2013年款福特新翼虎之前展开5起召回，分别发生在2012年7月、9月和11月；加上此次两起，总共达到7起，其中和失火隐患相关的有5起。
福特发言人Kelli Felker指出，这5起不同的失火隐患召回中，有部分召回对象实际上为相同的车辆。
例如去年7月，福特因翼虎的发动机舱室内燃油管线可能破裂并导致燃油泄漏，存在引发火灾的风险，召回了11,500辆翼虎，其中9,300辆在美国市场，另外2,200辆在加拿大。
9月份，由于翼虎发动机缸盖上的水堵位置有所偏移，可能造成发动机冷却液迅速泄漏，导致可燃性乙二醇接近发动机的高温组件，有一定概率引发车内火灾，因而福特在北美召回7,600辆2013款翼虎，其中6,150辆在美国市场，大约1,300辆在加拿大市场。
其他不涉及起火危机的召回原因包括油门和座椅缺陷。
