暨第三届车用镁、铝金属材料、第二届高强度钢工艺与应用论坛
2014年 2月20-21日 | 上海,中国
主办单位
中国汽车咨询中心网
协办单位
中欧国际工商学院校友汽车产业俱乐部
支持单位
重庆大学国家镁合金工程技术研究中心
汽车车身先进设计制造国家重点实验室
会议聚焦
* 铝镁合金在汽车及零部件的最新应用趋势
* 铝合金的成形工艺、模具设计、难点分析
* 镁合金耐热性分析、加工工艺、防腐技术
* 高强度钢的最新研发情况及性能介绍
* 高强度钢在汽车及零部件中的具体应用
* 高强度钢的成形工艺、模具设计的趋势
会议背景
我国石油进口依赖度增加，能源、环保压力不断增大。在节能减排被空前重视之时，作为能源消耗大户的汽车行业无疑更令人关注。如何降低汽车耗能，除了小排量、发展新能源汽车等措施之外，有效减轻车重，实施汽车轻量化也是节约能源的重要举措之一。
实验证明，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%~8%;汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3~0.6升;汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%。当前，由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。然而国内汽车在轻量化技术方面与国外先进水平相比存在较大差距。例如高端铝及钢用量都比国际先进水平少一半，镁合金则差距更大。
中国汽车咨询中心网已成功举办二届铝镁合金、一届高强度钢论坛，吸引到超过400家相关企业的共同参与，50位行业专家的经验分享，已成为镁铝及高强度钢行业内最专业的会议交流平台。在经过一年的准备及资料收集，我们隆重推出第三届镁铝暨第二届高强钢材料峰会，而本次论坛也将围绕行业所关注的工艺发展，铝合金大覆盖件的成形工艺、镁合金在零部件中的新应用、高强度钢的最新研究成果、防腐蚀技术、相关模具开发等热点展开分享和讨论，期待为中国汽车工业的发展不断贡献力量。
谁应该参会
* 汽车行业相关协会与研究机构
* 整车企业
* 1级和2级供应商
* 铝、镁金属原材料供应商
* 高强度钢原材料供应商
* 焊接供应商
* 接合服务供应商
* 成形专家
* 高压压铸专家
* 设备与机械制造商
* 模具开发设计企业
* 模拟仿真软件企业
* 废料管理辅助企业
会议议程
第一天 2014年2月20日
08:30 代表注册
09:00 开幕致辞
中国汽车咨询中心网
09:10 汽车产业轻量化技术的趋势探讨
* 中国汽车产业的市场需求快速增长和轻量化发展战略
* 探讨推进汽车轻量化绿色科技发展方面成果
* 对比中外国家轻量化技术发展
09:40 国外先进高强度钢板材的最新发展
* 先进高强钢的特点和用途以及国外先进高强钢标准的概况
* 重点分析了欧洲、美国和日本先进高强钢标准的特点和标准
* 针对我国的现状提出了先进高强钢的发展设想以及先进高强钢国家标
准的制定原则和实施方法
10:10 铝合金板材在汽车车身中的应用及案例分析
* 铝合金汽车车身板的需求前景分析
* 铝合金汽车车身板在汽车上的典型应用以及减重效果
* 铝合金板材应用的技术难点与成本预测
10:40 早茶及自由联络
11:00 不同强度高强度钢在车身结构中的不同应用
* 不同强度高强度钢的特点阐述
* 克服成本、供应与制造的障碍
* 与普通钢的性能与可靠性对比
11:30 镁铝合金在零部件的应用展望
* 镁合金在零部件中的新应用
* 镁合金的耐热性测试与分析
* 镁合金应用难点及解决方案
12:00 圆桌讨论
以成本节约、现实减重与性能优化角度分析，何种材料的最佳
组合有望在车身结构设计的各个部分中应用。而现有装配制造
环境是否能满足多种材料生产。随着轻量化材料供应量的提升，
预测未来的最佳汽车材料组合。
12:30 午餐
分论坛一：铝合金的成形工艺与模具设计
13:40 铝合金车身覆盖件的冲压成形工艺
* 铝合金车身覆盖件冲压成型回弹的仿真方法
* 冲压成形工艺的技术难点与解决方案
* 冲压成形工艺对于模具设计的要求
14:10 先进的铝合金配件冷成型工艺
* 国内外冷成型工艺的现状与发展
* 冷成型零件的可成型性与回弹性
* 冷成型工艺的难点与解决方案
14:40 先进的热处理工艺及自动化控制
* 近代热处理新技术及其有点
* 热处理工艺关键控制点解答
* 退火结果、材料损耗
15:20 Networking Break
自由联络
15:50 铝压成型一体化在前后防撞梁应用
* 铝材在前后防撞梁中应用的优势
* 在发生碰撞时，与其他材料吸能效果对比
* 铝压成型一体化的工艺介绍与难点剖析
16:20 轻量化连接技术-锁铆连接
* 锁铆连接在材料连接的工艺应用
* 不同形态材料之间连接的静态强度和动态疲劳强度的要求
* 锁铆连接工艺的综合成本优势
16:50 铝合金挤压铸造过程金属液充型流动模拟仿真技术
* 挤压铸造过程缺陷预测与表征技术
* 主要工艺参数对产品力学性能的影响
* 基于数字化技术的模具结构设计与优化
17:20 圆桌讨论
克服成本、供应与制造障碍，使用铝材作为汽车减重方式的机遇在哪里？在全球供应和成形技术发展中，原始设备制造商是否能否利用轻型铝材的潜在优势？利用模拟技术进行拓扑优化、结构优化和设计优化，是否能一定程度减少铝材的浪费，从而节省成本？
18:00 欢迎晚宴 / 第一天活动结束
分论坛二：高强度钢的先进成形技术
13:40 主机厂对各种级别高强度钢的用量与需求
* 汽车性能及材料的发展趋势
* 高强度钢应用现状
* 未来对新材料的需求
14:10 国内外先进高强钢的成形性能指标及实际应用案例
* 高强度钢常用成形性能指标计算
* 国内外技术发展趋势
* 最新的科研成果和工程应用产品实例
14:40 提升热冲压成形生产效率的最新技术与装备
* 国内外对高强钢板料成形技术及相关设备
* 高强钢热冲压成型保护材料技术
* 热冲压成形技术的装备及关键技术
15:20 自由联络
15:50 柔性三维锟压成形/辊压成形技术的最新发展
* 三维辊压成型技术对材料的要求
* 最新辊压成形工艺与技术
* 辊压成型中应用的关键技术及发展
16:20 冲压回弹的成形过程模拟与补偿手段
* 冲压回弹控制的研究现状
* 影响成形过程模拟计算精度的因素
* 处理板料成形回弹问题的有效方法
16:50 降低高强度钢焊接成本的最新焊接工艺
* 国内外焊接技术的发展趋势
* 高强钢焊接方法选择
* MAG焊
17:20 圆桌讨论
18:00 欢迎晚宴 / 第一天活动结束
第二天 2014年2月21日
分论坛一：镁合金的最新工艺与防腐技术
09:00 镁合金阻燃技术的研制及其在汽车上的应用
* 新型高性能耐热镁合金的性能介绍
* 镁合金在汽车上的具体应用与未来发展
* 镁合金熔炼与铸造成型技术
09:30 大型复杂镁合金铸件与集成技术
* 大型复杂镁合金压铸件的应力分析数值模拟研究
* 镁合金压铸技术的几个主要问题与应用前景
* 镁合金集成与循环应用技术
10:00 镁合金铸造成形仿真
* 铸造镁合金及影响铸造成形的关键因素
* 镁合金低压铸造浇注填充过程中的温度场、流场及凝固过程中变化情
况模拟
* 镁合金铸件孔洞及组织对力学性能的影响
10:30 早茶及自由联络
11:00 钢-镁合金部件连接新技术
* 镁合金与钢的连接特点及应用
* 钢-镁合金部件连接技术的难点
* 相关工艺与解决方案
11:30 镁合金渡离磷表面处理技术
* 镁合金表面处理技术现状和发展趋势
* 对现有防护技术的评价
* 镁合金表面磷化处理过程的最近进展
12:00 圆桌讨论
从减重效果看，镁比铝更轻，而现在镁合金多用于支架、
方向盘等，是否能克服工艺难点及防腐蚀技术后应用在发动机
及变速箱壳体上，耐热性问题能否解决？在未来发展中，还有
哪些零部件可以应用镁合金？
分论坛二：汽车轻量化的设计及模拟技术的发展趋势
09:00 高强度钢的使用性能数据指标与评估方式
* 结构设计、可靠性评估与寿命预测等所需的性能数据
* 汽车用先进高强钢构件碰撞性能的研究
* 提升钢材的总强度和耐性指标
09:30 基于白光检测技术的汽车覆盖件冲压数值模拟可
行性研究
* 冲压CAE预测成形缺陷
* 采用板材成形有限元分析软件进行模拟分析
* 提高数值模拟的准确性和可靠性
10:00 有效改进高强度钢部件的工艺设计
* 高强度钢节能化设计各总成零部件
* 利用工艺成熟的优势使零件设计更紧凑和小型化
* 零部件厂家所做的努力如何提高设计能力和工艺水平
10:30 早茶及自由联络
11:00 仿真技术在冲压工艺上的运用
* 产品设计中的回弹控制
* 冲压工艺中的回弹控制
* 模具型面的回弹补偿
11:30 提升使用寿命：模具的热处理与表面处理技术
* 模具热处理和表面处理的关键技术及未来发展趋势
* 热成型的工艺条件、金属相变及CAE分析
* 极温型的IRMCO高固体聚合物润滑剂的使用
12:00 圆桌讨论
主办单位介绍
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