美国橡胶制造商协会（RMA）副总裁Michael Blumenthal说，“该法案积极的方面是不允许科罗拉多州境内的废轮胎有任何‘切碎和隐藏’的情况——但法案的其它部分无法实现该州所预想的目标。法案将使这一现状保持到2020年。”
这一法律的变化是受轮胎回收商Magnumd’Or资源公司破产的推动，州里因其处理废轮胎给予了赔偿，虽然该公司几乎未找到任何最终用户。
Magnumd’Or公司的破产，致使科罗拉多州哈德逊留下了一个巨大的废轮胎垃圾填埋场，该州估计有3100万条废轮胎，而RMA认为废轮胎的实际数量应当为其两倍。
Blumenthal表示，HB1034至少将确保今后不会再出现MagnumD’OR那样的情况，但是该法案对在科罗拉多州发展再生轮胎市场，或者禁止集中填埋处置则难有作为。在科罗拉多州对废轮胎进行处理和最终利用将得到补助。他说，该州有一座水泥窑炉每年可利用100万~200万条轮胎，然而该州每年产生废轮胎产生量为450万~500万条。
据称，科罗拉多州已聘请顾问团来审计该州的废轮胎情况，该州废轮胎委员会主席已表示如果顾问团同意，他愿意起草一项法案来改变该州的废轮胎管理规定。
