据了解，Hanazawa和Ohira两位科研人员在地面下方的金属轨道中安装了RF电源，在汽车轮胎里面则安装了一段钢带，当电动车行驶在这样的路面上时，金属轨道和钢带之间会产生电容，此时就能从地面下方的电源中获取电能。
据悉，原型车成功地在52MHz的射频下完成了行驶。，该方式下的能源效率高达75%。两位研究者认为，这种技术未来将可以大大提升电动汽车的巡航里程数。从理论上来看，通过实时驱动的电动汽车将能一直行驶下去，且其所需的电池容量比现所使用的要小得多。
阻碍电动汽车普及主要有以下两大障碍：充电时间过长、行驶路程过短。为此，韩国科学家们想到了这样一个办法--通过电磁感应从地面向汽车实时输电。现在，来自丰田中心科研实验室的Masahiro Hanazawa和丰桥技术科技大学的Takashi Ohira研发出了一种更加安全的充电方式--依靠射频(RF)为汽车充电。
