大众速腾/甲壳虫后悬挂召回事件 技术解读

放大  缩小 日期:2014-10-19     来源:搜狐汽车    作者:汽车材料网    评论:0      
核心提示: 今日,国家质检总局网站公布了一条关于部分新速腾以及甲壳虫召回的信息。这条信息瞬间在互联网上广泛传开,下面我们详细的来看

 今日,国家质检总局网站公布了一条关于部分新速腾以及甲壳虫召回的信息。这条信息瞬间在互联网上广泛传开,下面我们详细的来看一下这条召回公告的主要内容。

  召回时间:自2015年2月2日起

  召回车型:1、2011年5月-2014年5月生产的新速腾

             2、2012年4月24日-7月17日生产的甲壳虫大众速腾/甲壳虫后悬挂召回事件 技术解读

大众速腾/甲壳虫后悬挂召回事件  技术解读

  涉及数量:速腾563605辆、甲壳虫17485辆

  召回范围:全球市场

大众速腾/甲壳虫后悬挂召回事件  技术解读

大众速腾/甲壳虫后悬挂召回事件  技术解读

  召回措施:在后轴纵臂上安装金属衬板

  措施作用:大众汽车公司声称金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加,如后轴纵臂发生断裂,金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性,并会发出持续的警示性噪音。

  另,一汽-大众汽车有限公司和大众汽车(中国)销售有限公司将通过授权经销商主动联系相关车主,安排免费检修事宜。

  官方提醒:

  国家质检总局提示广大消费者,鉴于后轴纵臂断裂问题直接影响行车安全,在生产者实施召回之前,如发现纵臂存在弯折、裂纹等情形时,主动联系一汽大众汽车有限公司和大众汽车(中国)销售有限公司授权的经销商,对后轴纵臂进行检修。

事件回顾:一汽大众召回56万辆速腾 后轴纵臂断裂

 
标签: 召回 速腾
 
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