未来的汽车什么样？这是当今能源和环保压力日益凸显的社会现实中，汽车人不得不思考的问题。10月22至24日，围绕“面向未来的汽车与交通”的主题，2014中国汽车工程学会年会暨展览会聚集了1500多名中外汽车工程师展开了热烈高论。中国汽车工程学会常务理事长付于武表示：“短期内，传统汽车的创新升级，内燃机、变速器、动力总成技术的更新换代是节能减排的主要抓手。而从长远看，电动汽车是解决汽车产业面临的能源枯竭和环境污染重大挑战的必然选择。”如何发展新能源汽车成为大家关注的焦点。
发展新能源汽车是低碳汽车必由之路
随着能源和环保压力的不但增大，作为能耗大户的汽车面临着越来越严峻的低碳任务，我国明确规定到2015年，汽车的综合油耗要达到百里5升的水平，这对汽车工业是一个巨大的挑战，要实现这个目标，新能源汽车将成为车企最好的选择。大众汽车投资有限公司执行副总裁杜思凯表示，我国百公里5升油耗的法规对包括大众在内所有外企企业都是一个巨大的挑战。
上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽”）总工程师程惊雷认为，要实现低碳汽车的目标，需要新能源汽车技术、节能技术、轻量化及智能化技术四个方面齐头并举。“随着客户接受度的不断提高，未来新能源汽车有可能占到汽车总量的10%，这可能会是一个最佳的状态。”程惊雷表示。长安汽车副总裁兼汽车工程总院院长刘波判断：“要想达到低碳汽车的相关要求，可能需要发展10%的新能源汽车。”刘波认为我国新能源汽车尤其是插电式混合动力可能会在2020年成为主打，而纯电动汽车将在2025年进入家庭。同济大学校长助理余卓平认为，要实现5升油耗甚至更低的低碳汽车目标，需要发展新能源汽车。寄希望于新能源汽车实现低碳汽车的目标成为与会工程师的共识。
