海外汽车杂志表示，宝马i项目工程浩大，耗费成本甚巨。宝马在构想i项目之初，正是汽车界和政界对电动车普遍叫好之时，各国在支持政策方面的表态成为车企纷纷大力投入开发电动车触媒。但如今大部分许诺并未兑现，多数西方政府由于经济不景气而无法将对新能源环保车的支持付诸实际行动，同时充电桩等基础设施的进度又异常缓慢仅仅普及到数个城市。
宝马面临的困境并不仅仅来自于欧洲，在外媒看来，中国正在毫无预兆地改变国内汽车政策，而美国联邦政府也没有跟随加利福尼亚州的“环保导向”。
从当前情况看，提议的宝马i1城市车和i5电动货车已经岌岌可危。i3和i8发布也有可能推迟。未来i系列有可能将重心放在插电式混合动力车甚至内燃机车上。但显然宝马并不希望出现折中和妥协，导致其环保车型攻势受挫。
宝马官方否认i子品牌被危及
在上述报道传出后，不到一周内宝马官方对相关说法进行了否认。一名宝马北美发言人表示：“宝马i规划无任何改动。”其确认宝马i3将在2013年秋季如期上市，而宝马i8也将在2014年第一季度首次亮相。
同时，宝马上周在英国伦敦开设了第一家i子品牌经销店。该店将仅销售i子品牌旗下车型。未来宝马还将在美国纽约建立i子品牌经销店，整合到公司在曼哈顿宝马经销体系中。
上周宝马还为i系列概念车进行了名为“i Born Electric Tour”的环球道路展示，全程从罗马开始，未来12个月内将经过六大城市，今年10月底到11月初将抵达纽约——唯一的美国站点。
