普利司通：不仅仅是让汽车省去备胎

    “DRIVEGUARD安驰者”是国内第一款广泛适配安装了TPMS（汽车轮胎压力监测系统）的各种乘用车型的RFT轮胎，这是继普利司通搭载可缺气行驶技术的轮胎在中国实现国产、并陆续配套国内多款高端车型后，普利司通专为注重行驶安全的中国乘用车用户提供的一款集“安全”和“便利”为一体并高度考虑“舒适性”的全新革新商品，可适配于所有安装了TPMS的乘用车车型，以为更多用户带来“安于心，稳于行”的全新轮胎体验。这是继“绿歌伴”、“泰然者”、“搏天族”等显赫的产品名称后，普利司通轮胎家族推出的又一个高大上产品。

    据权威数据分析，当今交通事故车辆的故障原因，除了人为因素外，轮胎故障占了40%，其他机械故障占60%。而在40%的轮胎故障里，爆胎占了70%，其他轮胎故障占30%。轮胎安全的重要性不言而喻。

    RFT轮胎是普利司通研发的当轮胎气压丧失后仍能以一定的速度安全行驶一定距离的轮胎（当气压降为0kPa时，在通常使用条件下可以以80km/h以下的速度行驶到80km）。该项技术诞生于上世纪80年代，最初为一些极限驾驶的高端运动车型小批量生产。进入21世纪以来，RFT轮胎逐步取得整车原厂配套，成为宝马、奥迪、法拉利这些世界顶级轿跑的标准配置，凭借在低气压状态下可保障行车安全、实现车辆无备胎化的安全环保性能而被世人所熟知。在中国，随着2011年正式量产化，普利司通RFT轮胎已成为宝马新5系、新5系插电式混合动力车，梅赛德斯奔驰全新长轴版C级车，凯迪拉克ATS-L，英菲尼迪Q50L等众多国产高端车型的标准配套轮胎。

    RFT轮胎之所以先前没有大量普及，原因在于规格相对较少，仅限于原配车型，约占市场1-2%，且多为高端车型，还有用户反馈舒适度欠佳。而本次全新上市的“DRIVEGUARD安驰者”可缺气行驶轮胎商品已进行了技术革新，相较于以往的RFT轮胎，“DRIVEGUARD安驰者”轮胎搭载了新一代普利司通可缺气行驶技术--第三代可缺气行驶技术。除了零气压状态时依然可确保操控稳定性和抓地力，“DRIVEGUARD安驰者”更实现了可与普通轮胎媲美的乘坐舒适感，并确保了优异的湿路性能和耐久性，并具有全天候花纹。今年下半年将陆续推出15~18寸的20个规格，适用范围不仅包含了原厂配套RFT轮胎的车型，同时也基本涵盖了目前市场上装配了TPMS的全部常见车型，包括轿车、双门轿车和旅行车等。

    新一代RFT轮胎专为注重行驶安全人士、尤其是商务用户以及家庭用户而开发的。其用户对象设定为家庭、女性、高管和白领。

    据介绍，“DRIVEGUARD安驰者”优异性能主要通过以下3点实现：

    第一、普利司通的可缺气行驶轮胎属于在胎侧部位使用补强橡胶的侧壁增强型。为了改善侧壁增强型可缺气行驶轮胎的舒适性，降低轮胎胎侧部位的厚度和硬度是最有效的手段；然而在低胎压行驶时，轮胎胎侧部位的屈挠运动加大，产生的热量也大大增加。为了在保持缺气行驶时的耐久性（失去空气压后的耐久性）的同时也改善舒适性，如何解决发热问题是一大课题。“DRIVEGUARD安驰者”所搭载的第三代可缺气行驶技术，通过采用胎侧散热鳍片(COOLING FIN)、纳米技术(NanoPro-Tech)结合胎壁增强橡胶的全新胎侧设计，加上轻量化的胎侧构造，可减少热量的生成，进一步提高散热性能，从而实现了商品低压续行性能与优异的乘坐舒适性的兼顾。

    第二、富含硅元素及纳米科技的特殊胎面胶与非对称全天候花纹设计使轮胎的湿路性能得以提升，增强操控制动性的同时，确保了商品的排水性能乃至雪路性能，进一步为车辆的安全行驶保驾护航。

    第三、经过优化的接地形状与压力设计以及独特的花纹，让“DRIVEGUARD安驰者”拥有了更长的行驶里程，寿命也更长久。