奥迪刚刚发布的2016年款全新A4是汽车设计进化的一个典型例子。虽然每个面板都是新的，但是新的第五代车型外观和以前的第四代差别不大。
新车的亮点在于进化，它是每个环节全方位的技术进步和系统更新（包括新的发动机技术）但是相比奔驰在2014年进行的C级车换代，奥迪新A4更为温和，低风险的同时，也放弃了像新C级一样的在销量和品牌美誉度上的高回报。
因为在九月的法兰克福车展才是正式向公众发布的日期，所以全新A4这次亮相（轿车和旅行车）中没有厂家官方的文字介绍，而是让大家自行体验。
参观者可以进入车内，体验新车更大的内部空间；打开和海拉共同开发的大灯（有矩阵LED大灯可选）；体验MMI交互系统自带的语音识别功能；而且该车还带有奥迪的虚拟驾驶舱技术。
新车悬挂采用了全新设计的五连杆前后悬架，改进了舒适性、强化了操控。可选变速箱之一提供了滑行功能，发动机种类也涵盖了很节能的型号（二氧化碳排放很低），空气动力更是优秀，风阻系数仅为0.23。
也许奥迪也打算营造“亘古不变”的经典设计特征（如911，甲壳虫，迷你），所以在每次技术进步的同时，仅仅对外观做微调。奥迪A4拿手之处不在外在，而在内核。
新车采用使用MLB（纵置发动机）进化平台，不但得到了众多先进的电子信息娱乐系统和互联系统，还减重 120公斤（265磅），相对于第四代车改进显著。
智能材料
1.4 TFSI汽油车型有1320公斤重（不含司机）。归功于“几何轻型结构和材料的智能组合”，相比其前任的铝合金加高强度钢材的车身，该车的车身轻了15公斤（33磅）。
仪表板下的模块横梁改为由挤压铝材和铝板制造，前横梁采用挤出型材制造。该车前麦弗逊悬架支柱的固定点采用高度集成铝铸件制成，减重8公斤（18磅）。这样使得前悬架上端和车身相连处的刚度更高，提高了车辆的动态性能。
高强度、防撞击的座舱骨架由热冲压元件构成。他们强化了汽车前部到座舱的过渡区域，包括车门框前面区域，B柱，车门槛和一部分的地板，总共占车身结构的17%。内饰还采用了轻量化座椅。
全新A4轿车的长度是4726毫米，比以前的型号更长25毫米（1英寸）。宽度扩展16毫米（0.6英寸）达到1842年毫米（72.5英寸）。高度保持1427毫米（56.2英寸）。轴距被拉长12 mm（0.5英寸），达到2820毫米（111.0）。相比三厢轿车，旅行车长度低1毫米（0.04英寸），高度高7毫米（0.3英寸），所有其他尺寸保持一致。
奥迪声称，纵观全系发动机，油耗相比老车型降低21％。它涵盖了从四缸1.4升汽油机到六缸3.0升柴油发动机;输出功率从110千瓦延伸到200千瓦（148至268马力）。
搭载2.0升TD Ultra（超级）发动机的全新A4提供3.7升/ 100公里的超低油耗和95克/公里的二氧化碳排放量。同时，汽油发动机的油耗数字也很不错。
