从国家到地方，新能源产业的利好政策频频出台促使传统零部件企业纷纷涉足新能源零部件。2014年以来，国家及地方关于新能源汽车的利好政策频频出台，且不说最近一两年的政策，且看近期密集的市场政策就足以合理地解释企业的市场行为。
5月8日，国务院发布《中国制造2025》，要求继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨；5月7日，财政部发乎新版《关于节约能源 使用新能源车船车船税优惠政策的通知》，《通知》表明，纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。4月29日，财政部、科技部、工信部和国家发改委联合发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，公布了2016年到2020年的新能源汽车推广应用补助政策，标志着市场即将进入成熟发展阶段；2月16日，科技部发布《国家中重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案（征求意见稿）》，意见稿指出了轿车动力电池的单体比能量在2015年与2020年所要达到的目标，该政策推动了国内电池技术的不断提升。 5月18日北京市交管局发布通告，自2015年6月1日至2016年4月10日，北京市核发号牌的纯电动小客车不受工作日高峰时段区域限行措施限制。
一系列产业政策的出台，给新能源车市场注入了一针强心剂，市场发展方兴未艾，也必然刺激着更多的传统零部件企业进军新能源零部件。如在传统汽车水泵的龙头企业西泵股份最近刚完成首次再融资，拟募集5.5亿资金全部到位。其中1.5亿元资金用生产180万只乘用车水泵与20万只汽车电子水泵。而早在一年前，西本股份已经开始布局电子水泵领域。“虽然电子水泵产值目前无法与传统水泵相提并论，但国家政策让新能源汽车市场发展如火如荼，为顺应发展趋势，西泵股份也必须优化产品结构，进一步增强企业的核心竞争力。”西泵股份总经理孙耀明表示，国内新能源汽车目前主是政策导向市场，一系列利好政策将提升市场对电子水泵的需求。
面对日趋严峻的环境问题与发展全面放缓的汽车行业，新能源不仅成为下一步汽车工业转型与经济增长的关键，也成为传统零部件企业根据政策导向及时调整发展战略的新方向。
