关于油耗、节能减排、环保的讨论在汽车界日趋热烈，越来越严格的法规倒逼企业不断改革。自欧盟新一轮汽车污染物监管标准出台以来，汽车制造商们深感责任重大。该标准明确规定：2015年欧盟汽车CO2平均排放最多为130g/km，2020年这一数值必须减至9g/km。而面对2020年国产乘用车平均油耗要降至5.0L/100km这柄“利剑”，汽车制造商们压力倍增。
汽车轻量化是有效的节能减排方式之一，它是目前汽车行业的研究重点，而想要取得实质性的进步，需要开发新的工艺和材料，以达到汽车制造所需的生产力与成本效益。其中关键包括为加工工艺的集成化和自动化提供了诸多潜力的注塑成型，以及允许短周期的热塑性矩阵系统。作为在自动化领域中拥有大量经验和丰富专业知识的注塑机制造商，恩格尔对这一领域有着卓著的贡献。
恩格尔以单一自主品牌产品为客户提供全系列的塑料加工技术模块，涵盖热塑性塑料和弹性体的注塑机以及自动化解决方案等，确保每一款零部件产品均在全球市场具有竞争力。目前，恩格尔公司拥有8个生产工厂，分布在欧洲、北美和亚洲（上海、韩国）等地，子公司和代表处分布在全球85个国家。
日前，本刊记者与恩格尔机械(上海)有限公司的销售和服务总裁Gero Willmeroth进行访谈，一起探讨了汽车塑化的环保和安全的价值，他也分享了恩格尔在全球，特别是在中国的最新发展动态，以及其核心的技术产品。
记者：伴随着汽车产业的不断发展，汽车零部件行业也在不断的创新中稳步前进，如何实现汽车的轻量化和环保性成为行业内关注的热点问题。您认为这给注塑行业带来哪些契机？作为全世界最大的注塑机生产厂商之一，恩格尔在帮助车企实现轻量化上提供了哪些创新解决方案？
Gero Willmeroth：轻量化结构和注塑成型已成为满足日益增长的移动需求不可分割的重要概念。整合的塑料解决方案有助于减轻汽车重量，同时能够为高产量的批量化生产提供低成本的工艺技术。飞机在轻量化结构上已经找到了方向，但其轻量级组件并不适用于汽车制造，因为它由高单位数量所控制。于2012年创建于奥地利St. Valentin的恩格尔奥地利公司的轻量化复合材料技术中心的目标，就是为了开发与新型材料系统相关联的工艺，以实现在汽车行业所要求的生产率和成本效益水平。凭借其高水平的系统解决方案和自动化专业知识，恩格尔已为此目标的实现提供了一个极为重要的成功要素。
记者：采用复合材料是实现汽车轻量化的有效方式之一，特别是碳纤维复合材料，近年来不少量产车已正式采用。您觉得要让复合材料在汽车上更广泛地应用，最大的挑战是什么？恩格尔在这块有何研发成果？
Gero Willmeroth：例如，有机板为汽车的轻量化设计开启了很大的机会，但是直到现在他们的全部潜力却很少被加以利用。为了实现最大可能的刚性和韧性，因此在生产重量轻和成本低的组件时，用于组件设计和制造的新方法是必须的。这些包括仿真支持的构架优化、自动化的生产工艺和定制化的部件。
通过与位于奥地利林茨的Johannes Kepler大学的注塑成型技术和工艺自动化(IPIM)学院的合作，恩格尔已经承担了开发制造定制化FRP产品方法的任务。
记者：2015年 6月，恩格尔在奥地利圣瓦伦丁(St. Valentin)及林茨（Linz），隆重举行了2015专题研讨会。与往届相比，有哪些亮点？在汽车应用领域，恩格尔重点展示了哪些创新成果？
Gero Willmeroth：在此次专题研讨会期间，恩格尔向参观者提供了在圣瓦伦汀的轻量化复合材料技术中心进行生产的现场演示并引起大家注意合作研究的可能性。
恩格尔将与伙伴公司Fill（奥地利）、 Hennecke （德国）一起，通过通用测试组件在恩格尔v-duo注塑机上逐步呈现HP-RTM的工艺流程。Hennecke是聚氨酯加工的合作方；Fill专注于纤维强化复合预制元件的生产与加工。通过与业务伙伴的紧密合作，恩格尔能够为单一来源纤维增强塑料（FRP）部件的生产提供高度集成的系统解决方案，例如预制件的生产。
在参观过程中，恩格尔论坛的参观者可以有幸一睹恩格尔v-duo系列机器的大集结。该系列中的“巨无霸”—— 恩格尔v-duo 3600也亮相其中。
恩格尔v-duo是专为纤维增强复合应用而开发的。这种大型立式机器的特点是刚性高，且具有出色的模板平行性。它能以低廉的成本紧凑地生产零部件。合模单元在4个方向均可接近，而一般设备只有两面，这有利于加快维护保养工作的速度，也使自动化更为简单。标准版的恩格尔v-duo也配有ecodrive伺服液压系统，从而完全摒弃了普通的液压储压器，而这也使得恩格尔v-duo在节能方面为行业树立了新标杆。
除了轻量化的结构外，恩格尔在一台ENGEL duo注塑机上展示了基于ENGEL coinmelt注塑压缩成型技术为戴姆勒公司生产的汽车后备箱盖。这一应用的特殊之处在于其非常复杂的三维几何部件，其中有明显的罗纹和若干底部切口。注塑压缩成型能够在不变形的情况下将这一结构进行出色的复制生产。相较于紧凑注塑成型，它可以实现更薄的壁厚。不仅能够减少重量，还能节省原材料的成本。
记者：对于一家企业来说，优质的产品加上高品质的服务，才是获得场的关键点。恩格尔能为客户提供哪些具有竞争力的服务？
Gero Willmeroth：伴随着技术的进步，中国市场对维护服务的需求增长。我们看到中国市场对信息和培训的需求在增加，特别是在工艺技术方面。这就解释了为什么恩格尔目前正在扩大其本地的服务网络和培训服务。服务产品是恩格尔系统哲学的固有特点。即使是已有的机器、机械手和系统解决方案，它们仍在整个机器生命周期的过程中持续提供新的优化潜力。
为了给我们全世界的客户创造最大的利益，我们必须倾听客户，以便很好地了解和理解他们的要求和需要——不仅行业与行业之间的需求不同，区域与区域之前的需求也不尽相同。
记者： 恩格尔在全球市场份额的占有量？恩格尔如何看待中国市场？
Gero Willmeroth：增速保持在7%左右的中国依旧是增长最为强劲的国民经济之一。虽然国际媒体通常会对中国下滑的市场动态做出批判性评论，我们依旧看好这一‘新常态’。中国市场已经达到了一定的成熟度，质量正日益成为市场关注的焦点。作为一家在技术、自动化和系统解决方案方面拥有丰富技术专长的注塑机制造商，我们将从此发展中受益。作为一家单一来源提供商，我们提供了包括自动化、加工技术以及其它周边设备在内的系统解决方案，而我们在这方面的市场份额正在不断提升。
截止2014/15财年，恩格尔实现了超过10.7亿欧元的全球总收入，创造了全新的收入记录。相比上一个财年取得14%的增长。几乎所有的区域都为这次成功作出了贡献，实现了18%的全球市场份额。
记者：作为一家在技术、自动化和系统解决方案方面拥有丰富技术专长的注塑机制造商，本地化无疑是实现强劲增长的重要举措。可否谈谈恩格尔将如何立足本地化，扎根市场？
Gero Willmeroth：在中国，随着质量要求的持续上升，最大的挑战就是要调和增长的质量要求与效率和单位成本的最大化。这个关键在于定制化机器概念、工艺整合和自动化。在亚洲的本地生产确保了快速和灵活的适应性注塑机和系统解决方案，并保证了短的交货时间。恩格尔是唯一一家在亚洲设有多家生产工厂的欧洲注塑机制造商。
记者：作为占据世界市场高市值、高份额的大企业，恩格尔在人力储备方面有何具体战略？如何配合恩格尔在中国市场的快速发展？
Gero Willmeroth：为满足对高技能工人日益增长的需求，恩格尔已在内部培训上作了大量投资：大约150名学徒目前正在该注塑机制造商位于奥地利的3个地点接受培训。从2014年开始，学徒工们还首次在位于上海的大型设备制造工厂中接受了培训，由此，恩格尔将奥地利的双职业培训方式传播到了中国。
与大多数其他的中国学徒相比，恩格尔的实习生从第一年开始就可获得与工作接地气的全面的实践机会，并将获得报酬。恩格尔在位于奥地利Schwertberg的公司总部，沿着其生产车间而设计了新的培训车间，并因此而吸引了国家奖金：该新的车间同样装备了先进的机器设备，培训师本身在奥地利接受培训。目前实习生们要接受12周的实践培训以及与之交互的6周的课堂教育，最后将获得符合奥地利标准的且同时被中国和欧洲认可的资格证书。
记者： 作为一个传统的制造业强国，德国提出了“工业4.0”的概念。请介绍一下恩格尔对“工业4.0”所持的观点和应对措施。
Gero Willmeroth：效率、生产率、可用性、质量和灵活性对于竞争优势起到了决定性的作用。但是要达到最佳效果，你需要的不仅仅是配置好的注塑机，而且要将其潜力最大化。“工业4.0”就是面对这些挑战的途径。
·通过自我调节和分散系统，智能机器提高了工艺能力和质量；
·凭借横向和纵向的数据集成，智能生产确保了高水平的生产；
·得益于贴近以及远程维护工具的使用，智能服务提高了可用性。
如今，恩格尔的产品组合中已经拥有众多的产品来支持客户的这些优化需求。例如：ENGEL e-factory MES解决方案提供的产品特点为工作排程，查询注塑机状态，以及生成质量报告和文件（智能生产），ENGEL e-connect在线客户门户用于识别和订购备件， 或不费时的发出服务请求（智能服务）以及iQ产品的软件解决方案通过持续的分析增塑和成型过程和自动调节目标偏差以增强工艺的稳定性。
