方少华：我们选择原厂配件作为进入售后市场的突破口，是因为希望通过这样一种方式，我们能和整车厂共同建立起一整套符合整车厂配件标准的维修机制和操作流程，然后再将这些标准运用于4S店，并推广给修理厂。
中国售后市场在近几年发展的非常迅速，但这也导致相应的维修制度标准难以跟上，广大的维修厂商缺乏正确的操作方法和先进的技术手段。而我们能够在和整车厂合作后，制定出相应的标准，再将这些经验传递给修理厂商。
当然也有人说原厂配件的经营模式会在技术的公开性、车主的选择性上起负面作用，但问题是由于中国的售后市场还极为不成熟，且原厂的配件目前只在4S店销售，不过在未来，不排除原厂的配件也会进入其他销售渠道进行销售。再有就是随着独立售后市场的崛起、售后维修的规范，4S店销售原厂配件最终将与独立售后维修产品同台竞争，这样一来消费者将会有更多选择购买的途径，更加有利于消费者。针对这一点，汉高的维修产品也将逐步衍生到独立售后维修市场。
盖世汽车网：面对激烈的市场竞争，在您看来汉高的最大的威胁来自于哪里？
方少华：在我看来目前最大的挑战就是许多维修工人陈旧的维修操作习惯，而汉高之所以提出和整车厂制定相应的维修标准，也是为了更好的指导广大的维修厂商采用正确的维修方法。一方面维修厂商在执行了正确的维修操作后，在能够更好地进行汽车产品的维修的同时，节约成本，从而获得更多消费者的信任和满意。另一方面，你的客户能够因为你盈利更多，对你这个产品品牌的认可度、忠诚度也更高，从而营造出一个多赢的局面。
