日前，吉凯恩公司宣布推出了一个全新系列的等速万向节系统。该等速万向节可以应用于后驱平台，同时其还可以实现4千克的减重。为了响应目前节能减排的号召，降低运动部件的重量是最为有效的措施之一。
吉凯恩全新VL3等速万向节在未增加整体尺寸的情况下将额定传递扭矩提高了27%。该全新系列的等速万向节系统有四种尺寸规格可供选择。其中VL3-33ISM升级版本的等速万向节与原版本产品相比在外观尺寸相同的前提条件下前者的可传递扭矩得到了大幅的提升，前者可传递扭矩可以达到3300牛·米，而后者可传递扭矩仅为2600牛·米。此外，该全新VL3等速万向节还可以在保持相同工作效率的情况下减小7%的系统整体尺寸。总的来讲就是在保证工作参数相同的情况下以上全新VL3等速万向节可以实现4.2千克的减重。
VL3等速万向节轴向可移动间隙为18毫米，因此其非常适合应用在中等工作角度、低轴向力以及最小回程误差的后轮驱动系统中。其与车轮总成之间采用了吉凯恩Monobloc Tubular Shaft整体式轴连接以及面样条连接的方式，通过该连接方式不仅可以实现非常紧凑的封装方式同时其还可以在减重、系统噪声、振动与声振粗糙度方面获得优秀的表现。
吉凯恩公司自2009年开始就在高效CounterTrack技术固定万向节方面开展了一系列的研究。全新VL3等速万向节正式基于以上技术发展而来的。VL3等速万向节整体式连接采用了一种全新创新性的4球体设计结构取代了先前的3球体结构。这样一来就可以在相同尺寸空间情况下传递更大的扭矩。另外， VL3等速万向节还采用了一个隔板式密封系统取代了先前的油封结构，这样一来不仅减小了万向节的轴向尺寸和润滑油体积同时还降低了整体的重量。
全新VL3等速万向节目前已经进入了量产阶段，同时其将首发应用到2016款车型中。该全新VL3等速万向节技术还被正式提名到了2016汽车新闻大奖决赛当中。
