昨天，联合国环境规划署和市环保局举办了《北京大气污染治理历程：1998-2013》报告初评成果介绍会，北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生透露了“京六”消息。据悉，该标准将是全世界最严格的机动车排放标准。
李昆生表示，“新大气法”规定，重点地区可以制定更严格的污染减排控制措施，因此，北京市一直在进行第六阶段机动车排放标准的研究，目前已进入最后审定阶段。“京六”地方标准具体将分为五项标准，分别为车用汽油、车用柴油、轻型汽油车、重型整车、重型发动机。而之前“京五”对不同类型车辆，则是分批作要求，比如对重型柴油车，是在今年6月才开始按国五要求的。
至于该标准正式实施时间，李昆生表示，需要给企业一定的准备时间，具体在征求意见时会将实施日期写入，从目前的进度来看，争取在2017年正式实施。
目前，北京市实施的“京五”机动车排放标准已经成为国五的升级版，走在全国的前列——国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。即将实施的“京六”标准，将成为世界上最严格的机动车排放标准。
此前，北京分别于1999年、2002年、2005年、2008年、2013年率先执行国一、国二、国三、国四、国五的机动车新车排放标准，达不到排放标准的新车禁止在北京销售。每执行一次新标准，单车污染减少30%至50%。
今年元旦起，北京开始了国五标准第二阶段，对轻型汽油车增加了实际监测频率和监测氮氧化物功能。5月26日，北京市环保局发布公告称，自2015年6月1日起，凡申报北京环保目录的重型柴油车如公交车、校车等，其污染物排放必须符合国五要求。至此，北京市成为中国首个全面实施国五阶段机动车(含汽、柴油车)排放标准的城市。
超前实施国家要求的另一方面，是北京正积极减少低标准车辆的“上路”。北京在2014年底就基本解决黄标车排放污染，走在全国前列，同时2015年起，禁止外地黄标车进京，国一、国二车辆也成为治理重点。
北京今年将淘汰老旧车20万辆，并在此基础上重点淘汰柴油车，力争达到1万辆以上，同时减少过境车辆穿行。
北京还拟于明年1月1日起禁止只达到国一标准的车辆进入六环内。
综合来看，北京控制机动车排放污染的措施，不仅标准愈发严格，还努力淘汰老旧车型，从而在整体上，推动北京“车队”在“节能减排”的路线上持续向前。
