阶段性起伏和正常
上海通用今年上半年仍是汽车市场的冠军，共实现销售67.153万辆，旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌销量分别达34.3279万辆、31.3635万辆和1.1088万辆。
但在增长的同时，上海通用并不能高枕无忧。两个大众特别是一汽大众，正奋起直追。统计数据显示，4、5、6月一汽大众连续蝉联月度销量第一，而上海通用则获得了1、2、3月的销量冠军，一汽大众后来居上势头明显。今年上半年，一汽大众与上海通用的销量差距不到6万辆，但增速比上海通用快10个百分点。如果一汽大众继续以此势头发展下去，超过上海通用并非没可能。
而与大众迈腾、新帕萨特等中级车型单车销量过两万不同，上海通用月销过两万的车型主要是凯越、科鲁兹、赛欧等中低端车型。同时在上海通用的传统优势领域，君威和君越所在的中高级车市场，正遭受来自宝马、奥迪等豪华车的挤压，这些品牌的车型纷纷以降价来搅局中高级车市。
“我们过去一直是领先的、具有优势的市场，是中高级车市场。我们的君越、君威，定位在中高级车高端细分市场，今年上半年也明显地受到了豪华车的挤压。”叶永明坦言。
不过，在叶永明看来，目前上海通用经历的只是阶段性调整。“主流的汽车厂家都有一个起伏的过程。”叶永明认为，这主要是跟汽车产品的开发周期有关。而过去的经验表明，上海通用每四年面临一个调整周期，销量和市场占有率也随着调整而螺旋式上升。
大多数的市场研究人士也并不看好豪华车的降价，认为这是短期和不可持续的行为。实际上，虽然奔驰宝马大幅降价，但这两个品牌今年以来，并没有依靠降价赢得销量和利益。这也意味着，豪华车对中高级车市场的搅局，难以持久。
巩固三大市场
事实上，上海通用也正在积极应对这一轮的周期性调整。今年从细分市场来看，增长最快的是豪华车市场、SUV市场，以及MPV中低端的市场，这三个市场的增速是乘用车的3倍，是今年最亮点的市场。但在这三个细分市场里面，恰好是上海通用在产品上所缺失的。记者了解到，针对这三个细分市场的产品补缺，上海通用早已列入了计划。
叶永明透露，凯迪拉克豪华车发展将是上海未来五年的重中之重。从今年第四季度，在本土化生产的新一代凯迪拉克的产品XTS上市后，未来每年会有一款凯迪拉克产品将投放中国市场。记者了解到，根据上海通用凯迪拉克规划，未来从LUX的2、3、4、5，全部都有规划。以丰富的产品来弥补上海通用汽车在豪华车市场上的短板。
与此同时，上海通用的SUV战略也已有规划。此外，上海通用将牢牢巩固紧凑型中级车的市场的份额。计划在现在有三个品牌、25个系列的产品的基础上，随着未来中国的市场越来越细分，消费者的偏好人群也越来越细分，未来上海通用的产品系列将从25个增加到40个，其中还包括新能源汽车，以此来形成上海通用产品的竞争力，从而保持上海通用的市场地位和竞争力。
