在刚刚结束的日本第六届汽车轻量化技术展上，东洋纺展出了可用于汽车发动机舱内的轻量化耐热性树脂导风管。与原来的导风管相比，树脂导风管的重量减轻了约40%。
日本东洋纺推出减重40%的耐热树脂导风管
该部件由日本爱克赛尔(EXCELL)生产，树脂材料由东洋纺提供，目前已被用于富士重工业的汽车上。
耐热性导风管用于在带增压器的发动机上将排气歧管与中冷器连接起来。原来的耐热性导风管使用钢管制作管体，在两端的结合部使用橡胶管来吸收振动。钢管与橡胶管之间用金属制紧固部件连接。
新型耐热性导风管为PBT和TPEE双程构造，两端基本被热塑性聚酯弹性体(TPEE)层占据，PBT只是极薄的一层。相反，管体则是基本被玻璃纤维增强聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)层占据，TPEE层为极薄的一层。玻璃纤维增强PBT的玻璃纤维添加比例为20%(重量比)。另外，耐热性(使用环境温度)方面，管体的PBT部分和两端的TPEE部分均为170℃。
通过更换成树脂材料，新型耐热性导风管的重量比原来减轻0.5kg，从约1.3kg降至约0.8kg。其成本也得以降低，这主要得益于部件数量的减少。原来的耐热性导风管的部件数量为1个钢管部件、2个橡胶部件、2个金属紧固部件，共5个。而新型耐热性导风管的部件数量只有1个，因为它是一体成型制造出来的。
能够一体成型是因为采用了名为“交换吹塑(Exchange Blow)”的吹塑成型法。这是爱克赛尔开发的加工技术，能够通过吹塑成型使特性不同的两种树脂一体化。新型耐热性导风管是使用具备硬质特性的PBT和具备软质特性的TPEE一体成型制成的。
