TWIP钢作为浦项的高端产品已经实现批量生产，其强度比普通汽车板高3-4倍，重量却减轻30%，加工性有明显提高，吸收冲击性能卓越。
另外，普通钢材在强度高于1.5GPa时，难以加工，为此浦项专门研发了热成形钢。这一产品如果用于中柱，在发生侧面碰撞或翻车事故时，可保护乘客免受外部撞击。目前仅有浦项在全球首创并生产最高强度达2GPa的产品。此外，浦项还展示了其批量生产的高强度、高延展性的1GPa级TRIP钢以及目前正在开发的PosM-XF钢（EXtra For mability），其加工性比TRIP钢更胜一筹。
另外，普通钢材在强度高于1.5GPa时，难以加工，为此浦项专门研发了热成形钢。这一产品如果用于中柱，在发生侧面碰撞或翻车事故时，可保护乘客免受外部撞击。目前仅有浦项在全球首创并生产最高强度达2GPa的产品。此外，浦项还展示了其批量生产的高强度、高延展性的1GPa级TRIP钢以及目前正在开发的PosM-XF钢（EXtra For mability），其加工性比TRIP钢更胜一筹。
据浦项测算，如果将其生产的最高水平汽车板全部用于汽车车身，与现有紧凑型车身相比，该汽车钢质车身重量将减轻26.4%，安全性优良。根据LCA评价，与传统车身相比，二氧化碳排放量约低50%；与相同大小的电动汽车车身相比，二氧化碳排放量低9%左右；与铝制电动汽车车身相比，二氧化碳排放量更低。
目前，浦项在全球设有10家汽车板厂以及24个加工中心，汽车板销售量从2014年830万吨增加到2015年的870万吨。2016年的目标设为910万吨，2017年则进一步提升至950万吨，2018年将提高到1000万吨。
