汽车材料研究机构:长三角先进材料研究院

放大  缩小 日期:2024-01-11     来源:汽车材料网    评论:0      
核心提示:材料是汽车工业的基础,汽车材料技术的发展与汽车核心关键技术的掌握密切相关。汽车几万个零件,每个都是由材料组成,要实现汽车的各种性能离不开材料技术的应用。汽车材料技术主要是寻求合适的材料和可实现的工艺来满足整车性能需求。中国汽车材料网针对新材料研究机构
 材料是汽车工业的基础,汽车材料技术的发展与汽车核心关键技术的掌握密切相关。汽车几万个零件,每个都是由材料组成,要实现汽车的各种性能离不开材料技术的应用。汽车材料技术主要是寻求合适的材料和可实现的工艺来满足整车性能需求。中国汽车材料网针对新材料研究机构进行梳理,形成了汽车新材料机构系列报道,本期一起来了解长三角先进材料研究院。

一、机构发展历程

长三角先进材料研究院成立于2019年12月(以下简称“长材院”),本部位于苏州市相城区,是由江苏省人民政府联合中国科学院、中国钢研科技集团和中国宝武钢铁集团共同支持建设的新型研发机构。长材院采用全新的管理运行机制,联合全国材料领域龙头企业、高校、科研院所,集聚多位院士等国内外顶尖科研团队,着力打通材料科学到技术转化的关键环节,构建集研发载体、产业需求和创新资源于一体的产业技术创新体系,营造人才、金融、空间等要素组成的开放式创新生态。长材院已相继获批江苏先进材料技术创新中心、江苏省关键金属材料产业创新中心、江苏省材料大数据公共服务平台、江苏省特种合金技术创新中心。长材院同时承担长三角高校先进材料创新联盟秘书处等工作。2020年8月,干勇院士领衔的关键金属材料团队被授予苏州市首批顶尖创新团队称号。


长材院具有共性技术与平台支撑、资源集聚与融合创新、战略策划与集成攻关三大核心功能。在共性技术与平台支撑方面,已建成材料分析表征、材料大数据、仪器设备开发等公共服务平台。其中,材料分析表征平台拥有总值近3亿元147台套分析表征设备,涵盖元素成分分析、显微组织表征、物化性能测试和力学性能测试等功能。目前,该平台已取得CMA、CNAS、NADCAP资质。在资源集聚与融合创新方面,长材院整合了江苏省产业技术研究院在材料领域布局建设的专业研究所,与近80家材料及其应用领域龙头企业建立了联合创新中心,并联合浙江大学、上海交通大学、南京大学、中国科学技术大学等26家高校共同发起组建长三角高校先进材料创新联盟。在战略策划与集成攻关方面,长材院重点加强顶层设计与规划,构建中国工程院院士智库,瞄准国家重大战略需求,围绕材料领域关键应用技术的产业发展与科技创新,开展持续性、储备性、前瞻性战略研究,定期制定发布重点材料及其应用产业领域技术创新路线图,策划关键核心技术攻关的有效策略和路径。

面向未来,长材院将规划与建设国家级研发平台;打造材料领域区域型科技创新中心,服务地方产业创新集群的高质量发展;优化与提升以实验室技术孵化为核心的“IP加工场”,并以IP加工场为载体,打造新材料研发型产业、创造新材料技术产品;围绕区域性产业发展中高端人才迫切需求,创建融“教育、科技、人才”为一体的新型产教与科教融合“卓越工程师创新研究院”-集萃理工(JITRI Tech),服务国家领军工程技术人员培养,支撑区域性科技产业的可持续发展。

二、科研成果
 
长材院围绕材料领域国家战略和产业需求,在金属材料、高分子材料、碳纤维及其复合材料、信息功能材料、能源环保材料等领域,吸引具有引领性、前瞻性、颠覆性的技术创新项目落户长三角。


原创技术


长材院采用“拨投结合”模式(前期以科技项目的方式给予支持,共担风险,在项目进行市场化融资时,给予的研发合作资金按照市场化的方式进行股权转换)开展了一批重点项目。目前已开展项目30余项,着力解决材料研发、设计、制造与工程应用的关键技术问题。
 
 
现金流


 
 
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