多年以来，汽车装饰多以喷漆、水转印、电镀等为主。近年，随着消费者对产品性能要求的提升以及环境保护的需要，涌现出越来越多新工艺，比如IMD、Insert、fullfilm等；其中的模内注塑工艺，他的表面装饰效果变化多样，无环境污染，表面质量优于水转印等传统工艺，在汽车内饰件上的应用已经越来越多。
在2008年车展正式发布的一汽大众新宝来（New Bora），其全内饰产品由我公司开发，他的仪表板装饰条、中控面板以及门板装饰条就使用了这种工艺。
由于装饰条、中控面板有光板和贴膜两个配置，我公司主要生产普通注塑的零件，贴膜零件由宁波玛克特公司生产，在前期结构设计时关于贴膜工艺的一些设计输入是由玛克特公司提供。
IMD、INS工艺的选择主要是由表面决定。产品的结构设计和普通注塑件设计方法基本一致，需要注意的是背面结构不能过于复杂以免破坏表面质量。
由于此工艺对表面的限制比较多，我们的设计经验是前期由供应商来确认表面的可行性，再来开展零件的结构设计，至于工艺对表面的要求，限制条件等每家供应商的能力不同对表面的要求也有所区别。
目前存在的主要问题在于：IMD所用到的膜大多依赖进口，国内能制造模具的厂家也有限，以至该工艺成本要比传统工艺成本多很多，当前零配件的成本压力非常大，所以致使IMD工艺的推广受到很大程度的限制，目前我们也只是在中高级车上应用，比如新宝来、基本售价是在10~15万之间，在售价低廉的经济性车上还很少用到这种工艺。如果能把成本降到接近传统工艺水平，我想IMD工艺一定会大规模的推广。
对于此工艺，我的了解还非常有限。希望和大家共同探讨，网友们觉得有什么不对的地方，请帮忙指正。
