2016年9月26日，中国汽车工程学会标准《乘用车车身试验舱加速腐蚀实验方法》编制会议在盐城迎宾馆成功召开，51位专家出席会议。本次会议由中汽中心盐城试验场有限公司承办。
本次会议由标准编写牵头单位浙江吉利汽车研究院有限公司赵晓宏专家主持，会议主要内容围绕着《乘用车车身试验舱加速腐蚀实验方法》标准的工作进展进行汇报并对下一步任务进行分配。会议阐述了车身试验舱加速腐蚀试验对汽车主机厂新车型开发的重要意义并详细介绍了如何与整车道路腐蚀试验配合实现车型防腐蚀目标的方法。
与会的各位专家在腐蚀领域都有着深厚的经验积累。在会议讨论的过程中，与会者对试验细节提出疑问，赵晓宏及项目组专家分别进行详细的解答。经过本次会议，各位与会专家对《乘用车车身试验舱加速腐蚀实验方法》标准的编写计划达成一致意见，并形成会议纪要如下：
1.标准制定目的：全面考虑车身腐蚀的影响因素，开发试验过程可控，试验周期更短的实验室车身加速腐蚀试验方法，为提高车身防腐蚀性能提供数据支撑。
2.下一步工作思路：继续进行第三轮试验验证，完成腐蚀评价方法及腐蚀等级数据评估。
3.具体分工按下表执行；
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计划完成工作
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试验
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吉利、江淮、华晨、奇瑞、天津一汽、SGS、盐城试验场、科文特亚、上海热策等
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评价
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一汽大众牵头各主机厂
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标准起草
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吉利等主机厂：试验方法 上海SGS牵头：试验流程 上海热策牵头：设备、标准板等要求
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征求意见
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项目组
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4 .时间安排计划：
1)2016年12月吉利、上海SGS负责完成第四台车身试验。
2)2017年3月一汽大众牵头各主机厂完成评价方法草稿；上海SGS牵头完成 试验流程草稿；上海热策牵头完成设备、标准板等要求。
3)2017年6月底完成标准全部文字工作。标委会成员展开讨论并征求意见。
4)2017年11月修改后提报标准。
