康宁表示，采用新技术生产的玻璃要比传统的汽车玻璃更加坚固，重量也要更轻。
康宁最近几年一直与多个汽车生产商展开合作，其产品也被应用在多款车型之上，其中也包括薄款的挡风玻璃，但康宁之前主要是为智能手机，智能手表，触屏等产品生产玻璃的。
康宁汽车创新业务总监Doug Harshbarger表示，到目前为止，康宁已经在四款车型上使用其产品，而目前也有多家车企对康宁的产品表现感兴趣。之前的车型主要包括：宝马i8以及福特GT跑车系列。
Harshbarger说到，汽车生产商及供应商对采用更薄的玻璃持谨慎的态度是可以理解的，但是由于要使得汽车的燃油效率符合规定，降低汽车的重量，各大汽车生产商对于薄款的玻璃也变的更加感兴趣了。
Harshbarger说到：“汽车生产商对于采用新技术都非常保守，所以他们刚开始会小批量的尝试，因此宝马最初只是在汽车内饰中使用薄款玻璃。”
此外，他还提到轻量化的玻璃也有利于满足汽车工程学的要求，因为轻量化的玻璃可以减少整车的重量。
Harshbarger表示：“选择康宁不需要做出任何妥协让步，你可以同时降低汽车重量和提高汽车性能。”
此外，康宁与法国玻璃产品供应商圣戈班（Saint-Gobain）的合作也吸引了各大汽车生产商的眼球。
之前，康宁将生产好的Gorilla 玻璃配送给其他供应商，由其他供应商将其做成汽车挡风玻璃及其他产品。但是今年，康宁宣布将通过与圣戈班的合作来自主生产挡风玻璃。此举也表明康宁正在加速使其产品进入汽车行业。
