对于低成本且能够批量生产的碳纤维材质，福特可谓“求贤若渴”。日趋严格的能效和安全标准要求各个级别的车辆都必须具备轻量化且强度高的特点，同时汽车售价还不能出现明显上涨。采用密度极低的碳纤维部件取代传统钢构件，对于降低整车重量有着很大的帮助。
车辆往往需要使用大量的玻璃材料，通过碳纤维制造挡风玻璃存在不小的难度。福特等车企已经开始寻求新型轻量化解决方案，康宁公司作为一家零部件供应商，一直向移动设备制造商提供高强度且轻量化的大猩猩玻璃（Gorilla Glass），而这种材料在汽车领域也有着巨大的应用价值。
宝马集团已经把大猩猩玻璃应用在了i8电动车上，相比于传统挡风玻璃，大猩猩玻重量减轻了30%。这种全新的轻量化解决方案对于高性能跑车更有价值，因为整备质量每降低1磅，都显得十分重要。
零部件价格始终是人们重点关注的问题，相比传统玻璃采用的苏打上釉方法，高强度大猩猩玻璃的生产工艺成本更高，因此更加先进的生产工艺将成为关键：既要让汽车制造商开发出满足汽车行业标准的先进材料，同时也要控制好成本。目前相关复合材料的实验正在有条不紊地进行中。
考虑到汽车行业对玻璃材料的需求，大猩猩玻璃的普遍推广将是必然的事情，只是何时能实现还要继续等待。
