本钢集团车轮专用钢成为国内知名品牌
日期：2017-09-06
来源：本钢官网 作者：中国汽车材料网
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核心提示： 从无到有，以专用钢材替代普通材料；从少到多，以多个品种替代单一品种；从厚到薄，以轻质车轮替代重型车轮，本钢集团利用人
从无到有，以专用钢材替代普通材料；从少到多，以多个品种替代单一品种；从厚到薄，以轻质车轮替代重型车轮，本钢集团利用“人参铁”资源，依托现有技术装备，通过引进、消化、吸收、再创新和集成创新，使本钢集团的车轮用钢走上跨越式发展之路，成为提升本钢集团核心竞争力、实现效益最大化的品牌产品。
车轮是汽车行驶的主要安全部件，也是影响整车性能的重要因素。在2000年以前，国内各汽车车轮厂家均使用普通钢板制造车轮。虽然原材料成本很低，但很多车轮在达不到使用寿命时就发生了疲劳破碎现象，迫切需要开发出具有更高强度、良好塑韧性以及优良抗蠕变性能和耐疲劳性能的专用钢材取而代之。基于此，当时国内各大钢铁企业把握市场脉搏，以车轮材料的升级换代为突破口，进行了大胆的研发与探索。本钢集团也以此为契机，坚持科技创新，根据部分车轮厂对产品的要求，以提高钢材和车轮的耐疲劳性能为目标，在普通钢板的基础上，严控有害夹杂，提升钢材等级，在国内同行业中率先采用车轮专用钢替代普通钢板，实现了车轮专用钢“零”的突破，先后自主开发、自行研制的BG330CL、BG380CL、BG420CL等多种牌号的车轮用钢，可以用来制作多种型号的车轮的轮辐和轮辋，替代进口钢材，逐步在国内、国际市场上推广使用。随后，随着本钢集团进一步加大产品研发力度，不断优化升级车轮专用钢产品结构，逐步形成了品种开发系列化、批量生产规模化、产品市场多元化的格局，产品成功应用于多种型号的汽车车轮轮辐和轮辋，成为国内主要车轮钢生产和供应基地。
立足于客户需求开发产品、开拓市场，本钢集团在车轮专用钢研发上从未停止脚步。为了顺应汽车安全化、高性能化发展潮流，实现钢制车轮轻量化和低成本化的可持续发展，本钢集团在保证产品性能的基础上，对车轮产品进行“减肥瘦身”。2004年，本钢集团根据客户需求，与山东兴民智通共同研制无内胎车轮用钢，在短时间内开发出SW400车轮钢，在车轮总成减重的条件下，SW400车轮样品通过美国SMITH车轮检测中心的检测，全部达到美国交通部DOT标准的要求，顺利通过认证，并开始批量出口，迅速畅销美国市场。2006年，继车轮样品率先通过美国交通部DOT标准的认证后，卡车车轮样品又通过德国TUV认证机构的实验室实验和工厂审核，完全满足使用要求，产品迅速批量出口美国、印度、希腊、德国、南非、东南亚等国家和地区。2014年，本钢集团与山东兴民智通共同开发了RS590新型车轮专用钢。山东兴民智通技术中心副主任王杰功介绍：“这种钢抗疲劳性对轻量化的贡献非常明显，在兴民智通得到大量推广，现在一个月的订单在几千吨，未来三到五年，这种新材料在市场上会占有更大的市场份额。”
目前，本钢集团研发生产的车轮专用钢先后荣获了冶金行业、省和市级科技成果转化和科技进步奖等多项荣誉，在树立企业形象、提高核心竞争力的同时，产品畅销国内外，得到钢圈行业众多厂家的广泛认可，国内钢圈行业巨头福建正兴集团、山东兴民智通、辽宁衡业集团等均为本钢集团重点直供客户，并为本钢集团车轮用钢点赞：“买车轮钢找本钢。”
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