据报道，欧宝被标致雪铁龙集团(PSA)收购后，大部分欧宝发动机的开发和生产工作将不再继续。此举可能会影响到数以千计的装配工人和开发工程师。
PSA研发总监吉乐斯•博尔涅(Gilles Le Borgne)向外媒透露，"我们将逐步开始使用 PSA车型平台和引擎，为欧宝汽车进行装配,但是这不是一朝一夕就能完全替换的，这个过程得花上好几年。
在8月12日PSA从通用公司手中收购了欧宝之后的几天，PSA和欧宝的专家进行了首次会晤，讨论发动机发展的现状。博尔涅表示，"在这个问题上，PSA的发动机符合行业的法律要求，因此我们希望欧宝汽车的发动机也能达到这个水平。”他并没有公开表明PSA今后在什么情况下还会继续使用欧宝现有的发动机，表示“一切都还是未知数。”但是可以肯定的一点是，欧宝必须提高所有领域的工作效率，“欧宝将借鉴我们重组的经验,我们期望获得协同效应。”
与此同时,一个关键问题摆了在PSA的面前：向欧宝的前东家通用汽车公司支付版权和专利权费用。我们希望尽快免除任何有关发牌费的款项。法国亚创(Altran)德国分公司的技术与创新部主管彼得•芬特林(Peter Fintl)表示，由于亚创与PSA业务来往频繁，他对 PSA 的技术策略有准确的认识。
芬特林表示，PSA 不需要欧宝的传统技术,因为两家制造商业务内容无异，因此，欧宝的车型平台将逐渐被淘汰，进而采取PSA的技术。即便如此，欧宝还是有新的机遇的。
