菲亚特500L MPV后固定车窗采用聚碳酸酯材料

 近日，沙特基础工业公司为菲亚特500L MPV的后方固定车窗玻璃提供了聚碳酸酯（PC）材料。菲亚特500L MPV后部固定的车窗玻璃将采用该公司透明LEXAN™ GLX热塑聚碳酸酯以及黑色CYCOLOYTM树脂。这种材料能够减轻车窗玻璃35%的重量，提升了空气动力学效率并塑造了理想的外观。菲亚特500L目前已在欧洲发售，将在2013年早些时候进入美国市场。美国市场上的500L后方固定玻璃车窗将首次采用两次注射冲压成型工艺，这种工艺的优势在于能够使车窗与启动扰流板无缝连接。菲亚特500L后部固定车窗采用材料是聚碳酸酯的一次成功实际应用，将来这类材料将广泛应用于量产汽车上。

“SABIC的聚碳酸酯玻璃材料以及其加工工艺造就了轻量化、表面光滑、造型优美的车窗玻璃”菲亚特材料实验部Carlo Torreggiani如此评论，“与传统玻璃相比，聚碳酸酯玻璃材料提供了更高的设计自由度，车窗玻璃能够被设计成各种形状、弧度以实现更轻的重量、更高的汽车燃效。”

空气动力扰流板的成型方法

聚碳酸酯玻璃材料使菲亚特克服了在制造与后方固定车窗玻璃相邻的气动扰流板时的技术难点——两部件之间沟槽填充、色调差异以及连接装配工艺。

车窗采用两次注射冲压成型以实现部件之间的无缝连接。透明的Lexan GLX树脂提供了车窗所需的透光性。黑色的CYCOLOY XCM树脂作为视觉过渡频带，使车窗和扰流板之间的颜色过渡均匀而不突兀。

LEXAN GLX是一种特级专业树脂材料，专门应用于车窗玻璃的设计。它具有高洁净度、耐气候性、易加工性和兼容性。而CYCOLOY材料则是融合了聚碳酸酯和丙烯腈 - 丁二烯 - 苯乙烯（ABS）树脂的复合材料，它具有优良的结构稳定性和外观。