5月25日，工信部发布《关于2017及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审的报告》。
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▲上图为工信部发布的新能源汽车补贴公告
报告显示，工信部将发放2017和2016年新能源车补贴，共189.7亿元，其中2016年应清算补助资金123.33亿元，2017年为66.41亿元。下面以2017为例，盘点如下：
安徽省
由下图可以看出，安徽省在新能源领域三家分晋，奇瑞、江淮和与长安三足鼎立。江淮汽车获得的补贴遥遥领先。此外长安汽车在合肥的分公司也获得了1.05亿新能源补贴。
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▲上表为2017安徽省车企获得补贴详情
2018年，江淮和大众汽车合资建厂，第一款量产车已经上市。此外江淮还与蔚来汽车合资建厂，第一款量产车江淮蔚来也已经量产销售，预计2018年江淮新能源汽车销量会更好。
北京市
在北京的车企中，北汽母公司和北汽新能源两家企业，总共获得了16.8亿新能源政府补贴，其他企业获得的补贴都在1亿以下。
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▲上表为2017北京市车企获得补贴详情
2018年第四季度，北汽新能源将要独立上市。此外，奔驰在华的新能源车型，全部由北汽代工，北汽新能源值得看好。
福建省
由下图可知，福建省的新能源补贴依然是一家独大，金龙汽车占据绝对的优势。
据统计，金龙汽车总共获得了1.2亿国家补贴，较上一年有所缩水。
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▲上表为2017福建省车企获得补贴详情
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▲上表为2017厦门市车企获得补贴详情
广东省
值得注意的是，此次工信部给出的补贴名单中并没有比亚迪，作为国内新能源车企的旗帜，没有比亚迪总是有些遗憾。
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▲上表为2017广东省车企获得补贴详情
而广东的另一家车企广汽仅仅获得了19万元的新能源补贴，甚至比不上一些小公司。广汽确实需要再接再厉了。
河北省
河北省还是长城一家独大，但是长城并没有让人眼前一亮的新能源汽车产品，2017年长城汽车仅仅获得一千多万的新能源汽车补贴。
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▲上表为2017河北省车企获得补贴详情
2018年，长城汽车要与宝马合资，而且长城也在规划自己的新能源SUV，预计2018年内推出。
河南省
2017年，宇通客车的销量略有下滑，但是依然拿到了4.8亿的新能源补贴。郑州日产也在发力，拿到了4千万的补贴。
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▲上表为2017河南省车企获得补贴详情
2018年随着合资车政策放开，加上日产在新能源汽车领域的多年耕耘，郑州日产值得看好。
湖北省
谈到湖北省，就不得不提东风。2017年，东风多条产品线，仅仅获得一亿的补贴额，主要原因还是乘用车销量略低。
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▲上表为2017湖北省车企获得补贴详情
2018年，东风和比亚迪、宁德时代达成合作，预计2018下半年，东风会在新能源汽车发力，我们拭目以待。
湖南省
根据统计，2017年江南汽车获得了5545万政府补贴，而湖南中车仅仅获得了3478万元补贴。传统汽车行业往新能源领域靠拢，也是一个非常好的方向。
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▲上表为2017湖南省车企获得补贴详情
江苏省
2017年整个江苏省拿到了2.3亿政府补贴，江南汽车占了将近1.9亿，此外金龙汽车占了2810万，亚星占了1785万。
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▲上表为2017江苏省车企获得补贴详情
2018年随着补贴退潮，对于江南汽车这种生产低能量密度电动汽车的企业可能是个打击。
江西省
根据统计，整个江西省获得新能源补贴总共10.6亿，江铃一家占了10.5亿。这与江铃汽车提前规划新能源汽车产品路线有关。
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▲上表为2017江西省车企获得补贴详情
2018年4月30日江铃新能源全新品牌“易至汽车”首款纯电SUV车型E400于南昌车展上市。从微型车到SUV，江铃新能源的产品线已经很成熟了，我们有理由看好江铃新能源。
重庆市
2017年重庆市总共获得了4.65亿政府补贴，长安占了4.3亿，力帆汽车仅有3600万。
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▲上表为2017重庆市车企获得补贴详情
2017年10月，长安汽车发布了长安新能源的“香格里拉计划”，规划在2020年成功打造“大、中、小”三大新能源专用平台。进入2018年，长安新能源销量大幅上升，涨幅超过两倍以上。
宁波市
不得不说，挣个浙江省的新能源汽车靠宁波吉利。吉利汽车去年获得国家补贴5.7亿，这个数字中规中矩。
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▲上表为2017宁波市车企获得补贴详情
2018年，浙江吉利频频有大动作，先是入股戴姆勒，接着又推出领克新能源产品，不得不说，吉利的未来一片光明。
山东省
2017年，中通客车的利润缩水严重。整个山东省获得国家补贴1.24亿，其中中通客车占1.23亿，还是属于一家独大，鲜有对手。
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▲上表为2017山东省车企获得补贴详情
上海市
从下表看，整个上海拿到了5亿左右补贴，上汽一家占4.8亿，作为国内乘用车的巨无霸，上汽的地位至今没有车企撼动。
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▲上表为2017上海市车企获得补贴详情
2018年，上汽新能源迎来了发展的黄金时期，荣威ERX5销量一直不错，最近又上市了eMG6,今年前4个月，上汽新能源累计增长率超过100%，上汽新能源的前景依然也值得看好。
四川、内蒙古、辽宁、吉林、天津
这些省份在新能源汽车领域起步较晚，基础薄弱，得到的国家补贴也相对较少。
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▲上表为2017四川省车企获得补贴
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▲上表为2017内蒙古车企获得补贴详情
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▲上表为2017辽宁省车企获得补贴详情
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▲上表为2017吉林省车企获得补贴详情
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▲上表为2017天津市车企获得补贴详情
还有些企业传统工业基础雄厚，比如天津一汽，但是因为转型比较慢，新能源汽车市场得不到消费者认可，表现也每况愈下。
从上表的分析可以看出，新能源汽车行业可谓冰火两重天。伴随着双积分政策的出台，越来越多的企业开始走合资道路，比如长城宝马、江淮大众。但是也有企业会在竞争中失去优势，逐渐被淘汰。随着国家补贴的减少，2018年新能源汽车市场的的竞争会更加激烈。
