【汽车材料网】6月22日至26日，第四届中国国际供应链促进博览会在北京盛大启幕，本届展会以“链接世界、共创未来”为主题，汇聚全球85个国家和地区超1200家参展主体，集中发布百余项前沿创新成果，全方位展现全球产业链供应链融通共赢的发展态势。作为展会六大核心产业链之一，智能汽车链展区完整呈现了中国智能汽车从基础原材料、核心零部件、三电核心技术到整车制造、生态服务的全生命周期产业链，标志着国内汽车产业竞争正式从单一产品比拼，升级为全产业链生态协同能力的较量。
图片来源：中国汽车报
相较于传统车展聚焦整车新品发布的模式，本届链博会智能汽车链展区集结国内外头部车企、核心零部件企业、材料供应商及科技服务商，打通产业上下游壁垒，清晰勾勒出中国智能汽车产业全链条创新、全域生态共建的全新发展格局。
汽车原材料是智能汽车产业高质量发展的基础支撑，本届展会上，中国宝武与力拓集团连续第三年联合参展，完整展示横跨万里的低碳汽车产业链合作成果，聚焦全球矿产资源与汽车先进制造的深度融合。力拓集团重点展示铁、铜、铝、锂等核心矿产资源，彰显其在新能源汽车、电气化制造领域的核心资源保障能力，同步披露西芒杜铁矿项目最新进展，诠释低碳转型下金属材料的创新应用。
▲宝钢股份第五代白车身BCB EV® Meta 图片来源：中国宝武
依托优质矿产资源，中国宝武落地多项造车材料创新成果。其中，宝钢股份第五代白车身BCB EV® Meta成为展区焦点，该方案贴合新能源汽车高集成、快迭代的发展趋势，搭载一体式滑板底盘、一体化大门环、大视野天幕顶三大核心创新结构，集成7项超高强度钢应用技术与6项自研一体化工艺，整车可满足2024版C-NCAP五星安全标准，相较同级车型减重10%至20%，实现安全与轻量化的双重突破。同时，宝钢股份建成的120万吨新能源汽车专用无取向硅钢产能，已配套超440万辆新能源汽车驱动电机，为新能源汽车动力升级提供关键材料保障。
三电系统作为新能源汽车的核心“心脏”，是本届链博会技术首发的核心赛道。宁德时代、国轩高科等行业龙头集中发力800V超快充、高安全防护、碳化硅器件、一体化压铸、固态电池五大核心方向，推出全栈式动力系统量产解决方案，打破单品研发局限，推动动力技术规模化落地。
宁德时代重磅发布适配乘用车与大型储能电站的两款核心电芯产品，兼顾补能效率与使用寿命。车载电芯搭载极速快充材料体系，可实现常温下10分钟补能80%的4C超快充能力；储能专用电芯通过优化电解液与极片结构，实验室循环寿命突破15000次，大幅降低储能设备更换成本，适配光伏、风电配套储能场景。两款产品均搭载三维安全防护体系，通过针刺、高温热箱等极限测试，全面覆盖家用车、重卡、大型储能等全场景应用。
作为安徽主宾省重点参展企业，国轩高科展出金石全固态电池样品，电芯能量密度达350Wh/kg，顺利通过多项严苛安全测试。企业明确规划2026年底实现小批量量产，将精准适配高端纯电车型的性能需求，为固态电池商业化落地提速。
本届展会中，国内外主流整车企业组团亮相，摒弃传统单车展示模式，重点呈现“链主带动、上下游协同”的产业生态，全方位展示中国汽车产业链的整合能力与创新实力。
▲东风汽车 图片来源：东风汽车
东风汽车携猛士、岚图、奕派全系新能源车型亮相，同步展出自研天元中央电子电气架构、氢氨醇发动机等核心技术，并首发量产国产高性能MCU芯片DF30，披露与中车联合攻关IGBT、碳化硅功率半导体的最新进展。依托技术开放的生态理念，东风汽车带动湖北2600余家零部件企业转型升级，持续在智能驾驶、车规芯片、低空经济等领域深化产业链合作，构建全域创新生态。
▲塞力斯 图片来源：中国国际供应链促进博览会
赛力斯以“链主”身份展现强劲供应链整合能力，联合宁德时代及六家本土核心供应商组团参展，依托“1+2+N”生态模式与“厂中厂”生产机制，深化上下游协同研发与同步生产。通过供应链优化，赛力斯将一级供应商从300家精简至100家，同时引入20家世界级供应链企业，有效缩短产业链链路、提升生产效能，筑牢高韧性制造体系。
吉利控股打破旗下品牌独立布展的传统模式，以集团整体产业链形象参展，银河M9、领克10+、极氪9X等主力车型，搭配AI数字底盘、神盾金砖电池等核心技术组件，系统展示企业在新能源、全域AI、可持续发展领域的全链条布局，多项核心技术吸引海内外专业观众深度咨询。
小鹏集团聚焦物理AI全栈技术创新，携智能汽车、飞行汽车、人形机器人全品类矩阵亮相。全球首颗多端通用图灵AI芯片可同步适配汽车、飞行设备与人形机器人，已获得大众汽车量产定点，正式开启商业化合作；汇天“陆地航母”分体式飞行汽车计划2026年量产，同步布局低空营地生态，完善低空出行闭环；IRON人形机器人稳步推进量产，将于年底落地小鹏门店试商用，全方位拓展智能出行边界。新势力品牌零跑汽车则带来旗舰SUV D19、D平台架构、双8797中央域控架构等新技术，展现其在整车架构、智能座舱、自研电驱领域的垂直整合实力。
▲特斯拉 图片来源：中国商报
外资品牌同样深度融入中国汽车产业链。特斯拉以拆解式“爆炸件”装置直观展示Model Y L的车身结构、电池系统与核心零部件，诠释一体压铸、后底板集成等先进工艺的优势，通过精简零部件与连接点，大幅提升制造效率与产品一致性，展现从设计、制造到供应链质控的全链路可靠性管控体系。宝马持续深化本土产业链协同，携手宁德时代、亿纬锂能推进大圆柱电池量产落地，联合Momenta优化本土化智能驾驶系统，联动阿里、华为、腾讯等企业升级智能座舱与数字服务体验，加速本土创新技术融入全球研发体系。沃尔沃则牵头成立汽车产业链可持续先锋联盟，发布行业碳中和研究报告，推动汽车绿色供应链精细化发展。
当前全球产业链供应链加速重构，行业发展从单一效率导向转向效率与安全并重。本届链博会智能汽车链展区的集中亮相，清晰展现出中国汽车产业的发展新逻辑：以全链条协同替代单点突破，以生态共赢取代单打独斗。从上游低碳新材料、中游核心三电技术，到下游整车智能生态与全球化布局，中国智能汽车产业链已实现自主创新、本土协同、全球融通的全方位升级。
此次展会不仅集中彰显了中国汽车产业从“产品输出”向“技术输出、生态输出”的跨越，更践行了全球产业链供应链稳定畅通的发展担当。随着产业链协同创新持续深化，中国智能汽车产业将持续夯实技术底座、完善生态体系，在全球产业重构中持续释放核心竞争力，助力“中国制造”向“中国创造”深度跃升。
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