2018年7月份乘用车市场销量实现156.72万辆，同比下跌5.6%。其中轿车7月销量为81.88万辆，同比下跌1.0%；SUV销量为64.25万辆，同比下跌8.0%；MPV销量为10.6万辆，同比下跌高达21.7%。
国内有媒体分析认为，车市全线下跌，跟我国降低汽车整车及零部件进口关税导致的市场购买意愿下降有关。不过，细看下面排行榜就不难发现，关税下调进口车降价本来应该冲击的合资品牌市场却大多表现良好，反倒是多数自主品牌爆款车型下跌明显。这或许依旧标志着中国汽车市场中低端市场的饱和，以及整体消费升级带来了中高端市场需求的增长。作为世界汽车界龙头的大众和丰田近来在中国市场投放的新车，似乎都在走一个与很多其它合资品牌不同的策略，就是把小型提到紧凑型、紧凑型提到中型，而非进一步下探市场与自主品牌争抢。或许还有人觉得丰田、大众脑袋打铁了，谁知道事实数据告诉我们它们比我们聪明多了……
不多说了，看榜吧！
2018年7月轿车销量排行榜
轿车方面，前十只有速腾同比下跌，其余热销车型均呈现上升趋势，卡罗拉更是力压轩逸、朗逸夺得第一。而国产BBA表现都还不错，这与“降低关税对国内市场造成冲击”的论调不符。
2018年7月SUV销量排行榜
SUV方面，前十的自主SUV除了帝豪GS都在下跌，而途观、昂科威、荣放RAV4都呈现上升趋势。总体来讲，SUV的市场整体反馈看来确实已经饱和。本田则因为“机油增加”事件，整体基本都在下滑，CR-V更是落到了29名，销量还没过7千辆。
2018年7月MPV销量排行榜
MPV方面，合资品牌MPV奥德赛、途安、GL8等都在增长，而自主品牌车型下降明显。整体上，MPV依旧没能成为市场的主流需求。
