距这一亚洲材料圈第一大展不到两个月之际，素有巴斯夫公布了将在展会上亮相的概念电动车：
该系列电动概念车由广汽研究院设计，并得到巴斯夫Creation Center® 创新中心在部件制作方面的支持。
这三款两座概念车性分别针对都市丽人、环保先锋和悠闲退休族的需求定制，在去年广州车展“首秀”即大受欢迎。此番专为CHINAPLAS"返场"广州，它们负责回答一个材料圈热议的问题：
将巴斯夫材料运用在车身整体设计中，可减少或消除挥发性有机化合物（VOC）的释放，并避免有机溶剂的使用，让新车不再散发恼人"异味"。
行李舱隔板
使用了以巴斯夫Acrodur® 水性丙烯酸树脂分散体粘合的天然纤维复合材料热压成型板材。Acrodur® 赋予该内饰部件高机械强度、轻质以及低挥发性,有助于提高燃油经济性。
座椅面料
Haptex® PU解决方案：非溶剂型合成革用于座椅面料，在高低温环境下都具有极佳手感，同时具有低挥发，低气味，以及优异的耐水解、耐磨损性能，保证长期使用。
得益于针对激光烧结技术开发的全新3D打印解决方案，汽车设计师可以获得更大的自由，为新一代驾驶者和乘客定制电动汽车。新型聚酰胺材料也成就了汽更时尚的外观。
3D打印座椅表面
采用巴斯夫Adsint® TPU 90 flex 3D打印TPU弹性体粉末材料，通过选择性激光烧结成型（SLS）技术实现个性化的设计，打造毛皮质感的座椅表面。该材料不仅拥有舒适的手感，还具备优异的吸收冲击性能。
高光内饰
高光泽钢琴黑内饰部件采用巴斯夫特种聚酰胺Ultramid® Deep Gloss制成。该材料荣获2018年德国创新奖，首次打造出无需额外精心喷涂保护涂层的钢琴漆般黑色高光泽且耐刮擦表面。
车顶灯
Ultramid® Vision：由巴斯夫创造的世界上第一款半透明聚酰胺应用于车顶指示灯外壳，具有优异的UV耐候性能，并且具有良好的耐刮擦性能，以应对诸如自动洗车等相对苛刻的使用需求。
巴斯夫新型泡沫技术为驾驶员和乘客带来了更好的舒适性，同时也实现了车内空间的最大化利用。此外，齿轮所使用的耐用材料能够使座椅在很宽的温度范围内旋转。
座椅材料
座椅靠背和座垫缓冲材料采用巴斯夫Infinergy® TPU颗粒泡沫，在有限的设计空间内将舒适度与耐用性完美结合。
座椅材料
Elastoflex® W座椅泡沫可实现15%轻薄化设计，使驾乘人员获得全面舒适感受，并能增大驾乘空间。
前保险杠
采用由巴斯夫Elastollan® HPM制成的防刮弹性垫，这种热塑性聚氨酯（TPU）既能实现自由设计，又耐刮擦,经久耐用。
此次亮相的概念电动车采用了巴斯夫可用于电池冷却液和电池组防火安全衬垫的材料和解决方案，为电动汽车电池的安全性和效率加分。
电池防火阻隔
阻燃且耐高温的密胺树脂泡沫材料巴斯夫Basotect® G+ 制成的阻隔片非常适合电池防火阻隔包覆应用。当失效电芯温度上升至 400 ºC时，相邻电芯温度仍可维持在 <100 ºC。
底盘缓冲部件
由Cellasto®粘弹性高阻尼材料制成的电池底座悬置具有持久的耐用性，并能出色满足驾驶需求。
除了应用在电动概念车上的二十多种创新材料，其他将在CHINAPLAS 2019国际橡塑展上推出的巴斯夫创新汽车应用还包括：
『新型安全解决方案』中间层采用热塑性聚氨酯的防弹安全玻璃，提高透光性；由巴斯夫聚氨酯制成的具有出色抗冲击性的车身面板。
『电磁屏蔽材料和解决方案』使用Ultramid® 聚酰胺（PA）和Elastolit® 聚氨酯（PU）制成的部件可以实现电磁屏蔽性能。需要电磁屏蔽的应用包括电池包上盖，电源控制单元和电子控制单元。电磁屏蔽提高了部件的安全性和性能，因为它减少了影响部件内部电路的外部干扰。
