1、广汽乘用车国际有限公司于香港正式揭牌
据汽车之家报道，日前，广汽乘用车国际有限公司于香港铜锣湾正式揭牌。据悉，该公司的成立旨在统筹应对日益增长的海外业务，截至目前，广汽乘用车已经完成在全球16个国家与地区的业务布局，全球销售网络与服务体系已经初步建立。2018年全年，广汽乘用车海外业务销售同比增长高达69%。
据了解，广汽乘用车国际有限公司之所以选址香港是因为香港作为全球自由港和国际金融中心，拥有得天独厚的优势。据该公司介绍，香港可以为广汽乘用车与海外经销商之间的商务来往提供便利，并提高双方资金支付效率。
2、年产20万辆 大众小型电动车系列将在斯洛伐克生产
据电池中国网报道，德国《商报》称，大众集团计划在斯洛伐克工厂生产其新的小型电动车系列。据悉，大众起初曾计划在德国埃姆登工厂生产小型电动车，但考虑到斯洛伐克的薪资水平相对于德国来说较低，所以选择了伯拉第斯拉瓦。德国《商报》称，大众将把一款紧凑型电动SUV的生产从德国茨维考工厂转移至埃姆登工厂，从而弥补其损失的生产。
3、绿驰汽车与长安铃木合作 联合制造电动汽车据EV知道报道，日前，有国内媒体报道称，绿驰汽车与长安汽车即将在联合制造方面签署一项战略合作，此次合作方实则为绿驰汽车和长安铃木，双方将联合制造一款电动汽车，其中联合制造工厂为长安铃木2013年底正式投入使用的第二工厂。
据悉，本次签约的联合制造工厂为长安铃木2013年底正式投入使用的第二工厂，该工厂被誉为铃木全球体系中规模最大、技术最先进的工厂之一，也是铃木汽车在中国的标杆工厂。
4、大众/一汽/江淮组建充电合资公司 总投资8.1亿
据EV知道报道，日前，我们从企查查上看到，中国一汽、大众汽车、江淮汽车、万帮新能源合投了一家名为开迈斯新能源科技有限公司的企业，该企业主要经营电动车充电墙盒及充电桩的开发、设计、生产、销售等业务。
据该企业工商信息显示，开迈斯新能源科技有限公司成立于2019年5月16日，注册资本为8.1亿元人民币，投资方包括中国第一汽车股份有限公司（持股30%）、江苏万帮德和新能源科技股份有限公司（持股30%）、大众汽车（中国）投资有限公司（持股30%）、安徽江淮汽车集团股份有限公司（持股10%）。
5、雪佛兰新功能没有系安全带无法挂挡前进
据盖世汽车报道，近日，雪佛兰（Chevrolet）推出业界首创的“系好安全带再驾驶”（Buckle to Drive）功能，可提醒年轻驾驶员在开车前系好安全带。该功能将成为2020年款雪佛兰Traverse的标配功能，如果驾驶员安全带没系好，该功能会激活，阻止驾驶员从停车挡切换到其他档位。但是，Buckle to Drive功能仅适用于该车型的青少年驾驶模式（Teen Driver mode），基于2015年推出的雪佛兰青少年驾驶系统（Teen Driver system）打造，是雪佛兰采取的另一项保护青少年驾驶员安全的措施。
根据高速公路安全保险协会（Insurance Institute of Highway Safety）进行的一项研究发现，与雪佛兰汽车中标配的安全带提示音功能相比，该功能让偶尔使用安全带的成年人的安全带使用率提高了16%。
6、取消高速收费站实施方案发布 移动支付全覆盖
据EV知道报道，日前，国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，明确提出2019年底前，实现新旧系统切换，基本取消全国高速公路省界收费站，各省份高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，同时实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。并且要求自2020年7月1日起，新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。
《方案》要求要按照实现电子不停车快捷收费、辅以车牌图像识别、多种支付手段融合应用的技术路线，2019年5月底完成制定印发总体技术方案、工程建设方案、运营和服务规则、网络安全防护制度。加快现有车辆免费安装ETC车载装置，推动汽车预置安装。
7、1-4月软包电池装机量翻番 软包电池产能持续攀升
据电池中国网报道，随着新能源乘用车逐渐成为新能源汽车市场增长的主力军，软包电池装机量的增长也驶入了“快车道”。动力电池应用分会数据显示，今年1-4月，我国软包电池在新能源汽车上的装机量达到1580.87MWh，同比增长了106.09%。软包电池装机量中，新能源乘用车占比近9成。
软包电池由于其特定的包装材料和结构，相较其他形状电池，在能量密度、安全性、灵活设计及循环次数上有一定优势，能较好契合乘用车长续航、高安全、车型设计更为灵活的需求。有业内人士分析，就现有锂电材料体系来看，采用软包结构设计，也是最为容易将电芯能量密度提升至300Wh/kg的包装结构。且软包电芯的能量密度相对方形、圆柱会更高一些。
软包电池由于其特定的包装材料和结构，相较其他形状电池，在能量密度、安全性、灵活设计及循环次数上有一定优势，能较好契合乘用车长续航、高安全、车型设计更为灵活的需求。有业内人士分析，就现有锂电材料体系来看，采用软包结构设计，也是最为容易将电芯能量密度提升至300Wh/kg的包装结构。且软包电芯的能量密度相对方形、圆柱会更高一些。
8、大陆集团升级空气弹簧轻量化技术
据广东网资讯报道，大陆集团最新的轻量化技术是将复合材料用于空气弹簧系统的活塞，这一动作让产品更轻，同时保持弹簧的可靠性。客户只需沿用原来的安装方式。这是一种真正意义上的只轻（重量轻）不减（弹簧可靠性）的轻量化技术，其奥秘在于空气弹簧的活塞提供全附加气室并且可以带缓冲块支撑结构。这大大有别于第一代的轻量化技术：只提供轻量化的活塞而没有辅助气室导致不能有效降低空气弹簧的固有频率。
据广东网资讯报道，大陆集团最新的轻量化技术是将复合材料用于空气弹簧系统的活塞，这一动作让产品更轻，同时保持弹簧的可靠性。客户只需沿用原来的安装方式。这是一种真正意义上的只轻（重量轻）不减（弹簧可靠性）的轻量化技术，其奥秘在于空气弹簧的活塞提供全附加气室并且可以带缓冲块支撑结构。这大大有别于第一代的轻量化技术：只提供轻量化的活塞而没有辅助气室导致不能有效降低空气弹簧的固有频率。
9、奔驰俄罗斯CEO出任中国区销售总监
据盖世汽车报道，外媒称，奔驰宣布将任命俄罗斯地区首席执行官Jan Madeja担任中国地区销售总监一职。
Madeja在俄罗斯地区的职务由Holger Suffel接替，而Holger Suffel最近刚刚负责母公司戴姆勒的全球服务及零部件业务。
此次任命是奔驰大范围人事调整的一部分，奔驰中国前销售总监Nicholas Speeks在任职6年之后将出任奔驰美国地区首席执行官一职。所有的任命从9月1日起正式生效。Madeja接手中国地区的销售业务正值中国市场需求量下滑，并且中美之间的贸易战并没有缓和下来的趋势。这些变动正值戴姆勒准备向即将上任的首席执行官Ola Kallenius交移控制权，而Ola Kallenius将于5月22日戴姆勒年度全体会议之后正式上任。
10、SABIC推出Udmax热塑性复合带材 革新汽车板件生产工艺
据盖世汽车报道，在2019年法国巴黎复合材料展上（JEC World），沙特基础工业公司（SABIC）公布一项新技术，采用Udmax带材（一种单向连续纤维增强热塑性复合材料），生产轻质、低成本和可回收的汽车板件。这项创新技术旨在取代用金属和热固材料制成的传统汽车内外部板件，不久将大规模应用于全球汽车市场，生产轻型商用车（LCV）舱壁。
这项新技术是一众国际公司合作的成果，由 SABIC与总部位于英国的工程服务提供商RLE International、意大利精密工具制造商AMA Composites和德国纺织企业Setex Textiles联合开发。含有Udmax带材的汽车板件，具有重量轻、强度高和抗冲击的特点，与金属部件相比，可使内舱板件重量减少35%。如果是外部板件，减重高达50%。它们的生产采用一次压缩成型的层压和低压高效成型工艺。
