据悉，汽车自重每减少10%，可降低油耗6%—8%，降低二氧化碳排放13%，新能源汽车由于电池等新增重量，对汽车轻量化的要求更加迫切。而中国的汽车普遍比日欧汽车重10%。
高强钢是汽车用钢新一代材料，相比传统材料，它更具强度和塑性优势，能满足汽车轻量化、节能化发展的需要，同时，可进一步提升汽车安全性。这类产品代表着当今世界汽车用钢先进制造水平，但一直是我国汽车用钢的短板，长期依赖进口。
何文波介绍说，高强钢以强度级别来区分，强度级别越高，技术难度越大。新一代汽车用钢的研发始于本世纪初，宝钢的科研人员与汽车企业合作，“十年磨一剑”，自主研发成功这种达到1500兆帕强度级别的超高强钢，对于汽车轻量化、节能减排具有重要的意义。未来6年，如果我国生产的汽车全部都用这种先进高强钢，在行驶过程中，可以减少二氧化碳排放1700万吨，相当于一片56万公顷的森林。何文波透露，目前这种新一代高强钢专用生产线已投产，已批量用在各类汽车上。
