现代汽车在一份声明中表示，集团计划首先在其1.6升涡轮增压GDi发动机中采用新型连续可变气门正时系统(CVVD)，该发动机将安装在今年晚些时候即将问世的索纳塔轿车上。如果采用CVVD技术的索纳塔在今年下半年推出，现代将成为世界首家将该技术用于大规模量产车型的汽车生产商。
现代汽车集团第二汽油发动机研究实验室研究员Ha Kyoung-pyo表示：“我们将把这项更节油、排放更少的CVVD技术应用在小型汽车、紧凑型汽车、中型轿车和SUV车型上。”
Ha Kyoung-pyo说，搭载CVVD系统的发动机可以将驾驶性能和燃油效率分别提高4%和5%，同时将尾气排放量相比采用连续可变气门正时系统(CVVT)的发动机减少12%。
“CVVD技术能够灵活控制气门持续时间来提升燃油效率或者提升驾驶性能，而这一直被认为是矛盾的，”Ha Kyoung-pyo说，现有的CVVT系统和连续可变气门升程(CVVL)系统程控的重点是提高燃油效率或驾驶性能。
