据上述人士透露，未来风行品牌之于东风，相当于通用的雪佛兰，品牌理念是“关爱家庭”；风神则相当于别克，塑造“时尚科技”的中端品牌形象；而郑州日产里挂东风标志的车型未来将成为东风自主乘用车下的高端品牌，以“专业信赖”为产品核心诉求，相当于GMC(通用旗下高端MPV部门)。
2011年，东风汽车明确提出“大自主”战略，其中东风旗下的自主乘用车将追求“协同效应”，共享零部件以及渠道等多方资源以达到成本最优化的目的。从去年开始，东风汽车已经开始建设未来共同销售的渠道，即“协同店”，上述三个品牌的车型将共同在该店展厅销售。网络首先选择在福建龙岩、湖南湘潭和吉林鑫慧三地。目前，三家协同店已经开始投入运营。
至于协同背景下，三个同为双燕标但目前分属不同子公司的产品系如何进行差异化的重新定义，东风今天终于给出答案：分别打造成低、中、高三个品牌。
按照东风汽车的规划，其在2012年已经建立了全面的产品开发和市场调查体系，技术中心完成了汽车10大系统的技术模块化。此外，东风乘用车未来还将在武汉建设一个汽车试验场。据了解，未来上述三大品牌可能在车型平台以及可通用的零部件上进一步共享资源。另据介绍，2013年至2020年间，东风乘用车将投入157亿元研发费用，平均研发投入占比达5%左右。
