马自达在该车型的车架上采用了大量抗拉强度达980MPa级以上的超高强度钢板，并改进了车架结构，从而使得该车能够在防止车架重量增加的同时，提高其碰撞安全性。
新车整个车架中超高强度钢板的使用率为31%，其中1.5 GPa级的热压钢板、1.3 GPa级的冷压钢板、1.2 GPa级的冷压钢板以及980 MPa级冷压钢板分别占6%、5%、12%和8%。
而之前的马自达3车型中的超高强度钢板的使用率仅为9%，其中1.5 GPa级的热压钢板和980 MPa级钢板分别占6%和3%，新马自达3的超高强度钢板的使用率提高了200%以上，而且还首次采用了1.3 GPa级和1.2 GPa级的钢板。
马自达3的下一代车身概念为减轻重量和提高前端、侧面和追尾碰撞安全性，采取了不同的措施。为了应对前端碰撞，新款马自达3的前方车架进行了轻压处理，以提高碰撞时吸收冲击力的效率。
