大众首席运营官Ralf Brandstätter表示：“我们正处在一个新时代的开端。我们所指的，就是电动出行业务。从现在到2024年，品牌将投资190亿欧元研发未来技术，其中110亿欧元将用于电动出行的开发。明年大众将开启汽车行业内规模最大的电动攻势：ID.3将在明年夏天开始销售，然后是我们的首辆电动SUV ID.Next。我们的ID系列将让很多人首次接触零排放出行。这是新的大众。”
大众品牌将会继续遵守他们在巴黎气候目标上所做的承诺，希望能在2050年实现碳中立。到2025年，大众汽车生产过程中的二氧化碳排放量将减半。凭借其电动化进程，大众目前的进展良好。
2019年即将过去，大众品牌也迎来了今年的最后冲刺。Brandstätter着重强调了团队的良好表现：“在整体市场不断下滑的情况下，大众品牌在全球范围内赢得了市场份额，并且显著提升了运营业绩。正在进行中的核心业务重组，包括该协定对未来的积极影响，以及全球SUV业务所获得的成功，都是取得这一成就的关键。地区收益的提升，以及成功的WLTP管理，也同样重要重要。”
2016年所签署的未来协议，也取得了成功。该计划预计节省30亿欧元的成本，在2019年底之前，该品牌已经实现了26亿欧元的成本节约。
大众首席财务官Arno Antlitz表示：“我们的战略正在站稳脚跟，我们的车辆正在吸引客户，我们在成本和投资方面一贯的纪律性，也正在产生积极的影响。在较为艰难的市场环境下，我们2019年依然完成了让全年营业销售回报率达到4-5%的目标。如此前宣布的一样，我们预计2019年运营活动所产生的现金流，将远远超过10亿欧元，我们2020年的财务目标将维持不变。此外，我们还希望重申2022年的目标，即销售营业回报率至少达到6%，现金流超过20亿欧元。”
2019年，大众在生产方面的效率也有所提升，该品牌实现了超过5%的年度生产率提升目标。预计截止到今年年底，其提升幅度将超过7%。
最后，在新车发布方面，大众在2019年也取得了成功：尤其是第8代高尔夫、ID.3、T-Cross、Teramont、T-Roc Cabrio等车型都获得了消费者的极大好评。
