CARIAD中国CEO、大众中国执行副总裁韩三楚透露，该车由中国团队主导完整开发链路，从架构设计到整车集成仅耗时18个月。
CEA架构是大众与小鹏深度合作的结晶。双方合作始于2023年7月大众对小鹏的7亿美元投资，2024年7月联合启动CEA项目，今年8月进一步扩大合作，明确该架构将覆盖大众在华纯电、燃油及插混全平台。据韩三楚透露，CEA架构1.0落地后，2027年将推出支持多动力类型的2.0版本，2029年3.0版本将深入SOC芯片开发，实现每两年迭代升级的节奏。
根据此前申报的信息，与众07车身长宽高分别为4853×1852×1566mm，轴距为2826mm，属于中型轿车。
在设计上，与众07延续了与众06的“破风”设计语言，在型面和线条上相比其他大众品牌车型更加年轻、运动。
申报车型搭载国轩高科的磷酸铁锂电池，采用单电机后驱布局，电机峰值功率170kW。
小鹏与大众的首次合作是2024年4月17日，双方签署了电子电气架构技术战略合作框架协议。
2024年7月，双方又签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议，全力投入为大众在华生产的CMP和MEB平台开发行业领先的电子电气架构。2026年起，大众汽车品牌在中国市场推出的所有纯电动车型都将搭载这一电子电气架构。
2025年1月，小鹏又和大众签署谅解备忘录（MOU），携手致力于构建中国最广泛的超快充网络。双方将相互开放其专有且行业领先的超快充技术，共同为客户打造一个覆盖中国420个城市、包含超过20000个充电终端的庞大充电网络。
2025年8月15日，小鹏汽车宣布与大众汽车集团签订扩大电子电气架构技术战略合作的协议。双方联合开发的电子电气架构不仅将集成到大众在中国市场纯电车型平台，也将部署到大众在中国市场的燃油和插电混动车型平台。
大众汽车集团方面介绍，通过电子电气架构平台化可实现软件的快速迭代和远程升级，大幅度缩短车型的开发周期。
小鹏汽车董事长何小鹏表示：“本次扩大合作协议是继2024年7月22日签署联合开发协议之后，双方合作历程中的又一重要里程碑。此举不仅印证了双方长期战略合作伙伴关系的深度互信，更彰显了双方在智能电动汽车核心技术领域持续技术创新、共同创造价值的坚定决心与前瞻视野。”
大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“先进技术成果的应用不应局限于单一动力形式。大众汽车集团旗下各品牌始终致力于在各细分市场为客户提供最先进的解决方案。通过将CEA架构延伸至集团强大的燃油车产品矩阵，集团将进一步巩固在传统动力车型市场的技术领先地位。”
