车内PM2.5过滤装置
PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。它的直径还不到人的头发丝粗细的1/20，对人身体会产生较大危害。车内PM2.5过滤装置作用就是过滤空气中的PM2.5颗粒物，一般有两种：一种是集成在车内空调系统中，另一种是外置型集成在前排中央扶手内。
（数据来源：智数汽车®）
上述自主品牌车企中，广汽车型的车内PM2.5过滤装置标配率最高，达到33.33%，其次上汽品牌车型的标配率也达到了27.82%，东风品牌车型的标配率最低，仅有3.57%。
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价格方面，上汽和广汽品牌车型在车内PM2.5过滤装置上的应用已较多地下探至10万以下车型中，标配率分别达到32.0%和25.97%。在10-20万车型中，吉利、一汽、上汽、北汽、广汽、长安品牌车型PM2.5过滤装置的标配率达到了20%-30%。奇瑞品牌20万以上车型的PM2.5过滤装置标配率超过了40%。
车载空气净化器
车载空气净化器，是指专用于净化汽车内空气中的PM2.5、有毒有害气体（甲醛、苯系物、TVOC等）、异味、细菌病毒等车内污染的空气净化设备。通常会集成在空调系统中、或者集成在中央扶手箱内。
工作原理：车载净化器通常由高压产生电路负离子发生器、微风扇、空气过滤器等系统组成。机器内的微风扇（又称通风机）使车内空气循环流动，污染的空气通过机内的PM2.5过滤网和活性炭滤芯后将各种污染物过滤或吸附，然后经过装在出风口的负离子发生器（工作时负离子发生器中的高压产生直流负高压），将空气不断电离，产生大量负离子，被微风扇送出，形成负离子气流，达到清洁、净化空气的目的。
（数据来源：智数汽车®）
车载空气净化器的标配率前三名为吉利、广汽、长安品牌，标配率分别为5.51%、5.29%和4.65%。奇瑞和北汽品牌车型标配率不足1%。
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在10万以下车型中，各品牌车型较少配置车载空气净化器，10-20万车型中，吉利和长安品牌车型有一定的应用，标配率分别为12.11%和13.36%。20-50万车型中，一汽品牌的标配率达到20.51%，奇瑞、上汽、北汽和东风品牌车型的标配率仍较低。
负离子发生器
负离子发生器是一种生成空气负离子的装置，该装置将输入的直流或交流电经EMI处理电路及雷击保护电路处理后，通过脉冲式电路，过压限流；高低压隔离等线路升为交流高压，然后通过特殊等级电子材料整流滤波后得到纯净的直流负高压，将直流负高压连接到金属或碳元素制作的释放尖端，利用尖端直流高压产生高电晕，高速地放出大量的电子(e-)，而电子无法长久存在于空气中（存在的电子寿命只有nS级），立刻会被空气中的氧分子(O2)捕捉，从而生成空气负离子。通常，空调面板上会有单独的开关，也有一部分车将此配置集成在香氛系统中。
（数据来源：智数汽车®）
负离子发生器的应用中，吉利和广汽品牌车型的标配率较高，分别为10.26%和18.78%。奇瑞、北汽、江淮车型的标配率均不足1%。
（数据来源：智数汽车®）
负离子发生器在中、低端车型中的应用较少，10万以下车型中仅有吉利、广汽和长安三个品牌标配了负离子发生器。在20-50万车型中，一汽、广汽、江淮品牌车型的标配率较高，分别达到61.54%、53.49%和40.00%。
