苹果公司在专利背景中指出，夹层玻璃或安全玻璃，从传统上看，是由聚乙烯醇缩丁醛（PVB）或乙烯-醋酸乙烯酯（EVA）将两片玻璃粘合在一起制成的。可以在两层玻璃之间放置一层PVB或EVA薄膜或一层PVB或EVA，将各层玻璃之间的空气抽走形成真空，然后施加热量和/或压力（如使用高压釜）将各层玻璃粘合在一起。
夹层玻璃可用于减弱声音传播，提高建筑和汽车等应用的安全水平，例如，在发飓风期间，可以防止窗户被震碎，或者利用车窗，减弱车辆乘客区的声音。
夹层玻璃的传统紧固系统包括边缘式框架和C形或U形夹钳，夹钳环绕着夹层玻璃的玻璃板，蜘蛛形配件连接到孔式紧固件上，此类紧固件经过配置，相邻放置在多个夹层玻璃的角上，因此需要更加讲究的紧固解决方案，让紧固系统变得更加“隐形”。
而苹果公司的该项专利设计了玻璃紧固系统、密封系统以及支持结构。
在苹果某些紧固系统中，紧固部分在玻璃层压过程中会被嵌入到玻璃板之间。在其他紧固系统中，紧固部分粘附在玻璃板的外表面或通过玻璃板相互吸在一起。
在苹果公司的某些密封系统中，密封部分在层压过程中或之后，被嵌入或封装到夹层玻璃部分的边缘。在某些支撑结构中，透明且可延展的支撑体延伸至上模部分，以抓住和支撑夹层玻璃部分。
专利中描述的玻璃紧固和密封系统可应用于汽车，例如，增加挡风玻璃、车门窗户、后档玻璃或车顶等汽车玻璃表面的透明面积。
嵌入式紧固件可用于将夹层玻璃直接连接到车辆的A柱、B柱或C柱等底层车身结构中。嵌入式或封装式密封件可用于夹层玻璃的邻接部分，例如，在挡风玻璃或后挡风玻璃与车窗的连接面，从而让更多连接面变得透明。在透明且可延展的车身内支撑夹层玻璃部分，还可以增加各种汽车玻璃表面的透明区域。
苹果专利图7展示了两部分夹层玻璃接合处的俯视图，其中还包括一种紧固系统；专利图8展示了专利图7中两部分夹层玻璃紧固件的剖面图；专利图9为两部分夹层玻璃密封接缝的俯视图，其中至少有一个部分可以移动。（文中图片均来自patentlyapple.com）
