1911年，人们给车辆装上后视镜，为提高车辆行驶安全起到了重要作用。但是，汽车后视镜也存在不少问题。比如，行驶过程中车辆风阻会增大，也会带来风噪。此外，传统后视镜会带来视觉盲区。再则，雨雪天气也会使得后视镜镜面模糊不清。
虚拟后视镜可以克服这一系列问题。虚拟后视镜不受雨雪天气影响，适应性更强。也可以智能调节亮度，避免夜间行驶光线不足的问题。当然，虚拟后视镜和传统后视镜相比价格比较高。同时，由于各国法律限制，虚拟后视镜还不能大量装配在量产车型上。目前，只有少数国家允许虚拟后视镜车辆合法上路，国内尚不允许使用虚拟后视镜。
据悉，e-tron是奥迪旗下首款采用虚拟后视镜的车型，但国内在售奥迪e-tron只有传统光学后视镜。此次奥迪虚拟后视镜专利申请在中国正式通过，或许预示着未来国内市场会有奥迪车型用上虚拟后视镜。
