（图片来源：northernontariobusiness.com）
该公司创始人之一Keith Teeple表示，该电池系统是滑铁卢大学（the University of Waterloo）机械工程系的一组学生在最后学年合作研发的，虽然最初只用于实验室测试，但是该小组意识到，该电池系统非常适合采矿业的需要。
Teeple表示：“采矿车都是特制车，形状特异，需要能够在小空间中作业，因此，无法在采矿车上配备大的矩形空间以装载大电池组。通过采用模块法，可以利用采矿车已有的空间装载电池。因此，无需重新设计底盘，以装载大而笨重的电池组，只需要充分利用现有的空间。”
研究人员们于2018年开始研究该系统，去年6月，Stacktronic公司正式注册成立。
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Teeple表示，Stacktronic公司还在致力于研发一种称为“四段技术”（four-terminal technology）的新技术，能够提升电池的能量容量、提高充电效率、延长电池寿命，并让电池具备更好的使用性能。
今年3月初，Stacktronic公司宣布与Mayhew Performance公司合作，在Sudbury地区进行首个试点项目之一。今年秋天，两家公司将指定一辆乘用车，为其配备Stacktronic的模块化电池系统，从柴油车变成纯电动车。该试点项目在4月初启动，而且该车预计会于9月底在拉斯维加斯的MINExpo展上亮相。
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然后，该模块电池系统将在一个尚未公布名称的地下采矿作业地进行为期90天的试点测试，现场团队将负责监控该车的性能。
目前，Stacktronic公司正在为夏季的生产筹集资金，也在招募负责销售和软件开发的员工，希望在4月底或5月初之前完成产品，并计划在夏季生产100至200个此类电池。Teeple表示，Stacktronic希望到今年年底能与三家试点伙伴中的其中一家合作，在正常采矿作业中的采矿车上测试其电池系统。
